No mucho se sabe o se ha escrito sobre el Jensen británica de coches clásicos 541S. El coche clásico que se hizo en Gran Bretaña en los años sesenta, es a menudo ignorada por los entusiastas de los coches clásicos tal vez porque no muchos de ellos se hicieron, y también porque su versión automática obtuvo una muy mala reputación, ya que nunca se realizó tal como se esperaba . Los británicos 541S Jensen coches clásicos fueron diseñados por un británico, Eric Neale de una empresa que era en ese momento propiedad de Alan Jensen. El primero de sus modelos eran; Jensen CV8, que se creó antes del Interceptor y con un motor V8 de seis litros, además de 541S. Los coches fueron construidos a mano y tenía los requisitos mínimos de mantenimiento y, además, sus cuerpos estaban libres de óxido. En 1965, CV8 ha sido calificado como el más veloz coche de cuatro sitter. Antes de la producción de la CV8, el otro modelo preferido era el 541 (principalmente el Jensen 541S) que tenía un motor de cuatro recta de 6 litros Austin Príncipes. Es sorprendente que a pesar de que Jensen 541S británico clásico coche recibió más premios que cualquier otro los coches clásicos de la época, no ha sido comparativamente caro. El CV8 que fue diseñado por Dave Horton y Jensen club de propietarios se acreditan los premios de haber ganado como "Coche del espectáculo", "Mejor stand de club" y "Lo mejor de la clase magistral", entre otros premios. Los premios se merecían porque los hermanos Jensen Bromwich basado West diseñado y fabricado coches que estaban muy bien. También se les reconoce por haber sido los pioneros de los frenos de disco para un disco en las cuatro ruedas que fue el primero en utilizar el túnel de viento en el diseño de la carrocería del coche. Los hermanos también son elogiados por hacer hincapié en la importancia de la seguridad del coche. El coche puño que ser diseñado con cinturones de seguridad estándar fue el 541S y también se rellena con material blando debajo y por encima del tablero de instrumentos. Además, se hicieron los elevalunas y los tiradores de las puertas para adaptarse a los paneles ahuecados para reducir al mínimo cualquier posible daño. Hermanos Jensen también ganó la "Medalla de Plata para el trabajo técnico" para la producción de un coche de cuatro sitter, que también fue el más rápido entonces. Durante mucho tiempo después, el trabajo de los hermanos Jensen 'sobre el técnico resina de poliéster y fibra de vidrio ha seguido soportar los desafíos del tiempo. El coche tiene un motor de seis litros recta que ha sido diseñado con tres grandes carburadores SU y que también está conectada a Jaguar Moss caja de cambios sincronizados que tiene un reemplazo. Más encima, el servo coche funciona bien con frenos de disco Dunlop, una combinación que pone el coche en la clase de su propio. El poder del CV8 es peculiar ya que muy pocos coches que se produjeron en la década de 1960 se puede utilizar como vehículos diarios muchos años después. De las ciento veintisiete 541S coches que se hicieron desde 1960 hasta 1962, sólo veintidós eran de tipo de accionamiento manual. Aunque el coche es poco conocida hoy en día, que era en ese momento considerado como el modelo más lujoso de 541S Art By:. Levi Quinn