excentricidad es considerado por muchos como una parte indispensable del carácter nacional Inglés - y de mirar a los coches producidos por la compañía Sunbeam en sus primeros días, sería difícil negar que cumplen este requisito admirablemente . Porque, si es que se puede decir que la tendencia a pensar fuera de la caja de la influencia de un diseñador de coches, el Sunbeam Mabley todo era ese coche. Este vehículo era conducido desde el asiento trasero de un conductor sentado cara a cara con sus pasajeros - y con un interesante diseño de rueda "en forma de diamante", que se dice para prevenir derrapes (aunque esto nunca ha sido confirmado). Sí, el Sunbeam Mabley era un vehículo convencional. Este era un coche que seguiría siendo un tema de conversación en los próximos años debido a su falta de convención - Rayo de sol, sin embargo, crecería más convencional, el paso del tiempo. Las ideas "interesantes" los primeros puestos en práctica por la empresa Sunbeam eran sin duda en gran parte porque el fundador de la compañía, John Marston, que era originalmente un fabricante de bicicletas. Cuando hizo su primera bicicleta, su esposa comentó sobre la forma en que el sol se reflejaba en el marco. Se cree que esto es donde el nombre de su compañía vendría. Cualquier otra cosa puede ser el caso, el hecho es que las bicicletas de Marston eran muy populares y sus empresas prósperas, lo que llevó a los amigos para animar a que se mueva en la conceptualización y construcción de automóviles. Bien conectado como estaba por el momento, Marston convenció a un constructor de otra compañía con el fin de construir un prototipo. No sería Marston, pero su diseñador Maberly Maxwell-Smith quien diseñaría el primero de los automóviles de la empresa para llegar a producción. Él sería recompensado por la falta de ortografía de su nombre en el nombre del vehículo. La historia muestra que la Mabley Sunbeam vendió bastante bien a pesar de su diseño poco convencional, pero que las construcciones más convencionales sería importante para la empresa para lograr una gran aceptación. Esto se logró en gran parte por la construcción de automóviles exactamente el mismo que el popular fabricante Berliet francés. El trabajo de John Marston fue realmente impulsó la llegada de Louis Coatalen en la compañía en 1909. Sus innovaciones incluyen el equilibrio de las ruedas y poner en marcha los amortiguadores mucho antes de que se convirtió en una presencia común en los automóviles. Junto con la llegada de Coatalen en la empresa, la ventaja innovadora de la empresa fue empujado hacia adelante por la Primera Guerra Mundial, en el que al igual que muchas empresas de automóviles cambiaron a producir vehículos militares. Los hechos son, sin embargo, que a principios de 1930 la empresa entró en quiebra y fue comprado por el grupo de Rootes, que, a su vez, sería comprada por Chrysler hacia el centro si los años 1960, que estarían bajo la égida de que Chrysler los rayos de sol finales serían diseñados y construidos en la década de 1980. A pesar de algunos rumores de que el Rayo se creó para volver a la producción a principios de este siglo, no hay tal plan ha surgido, y parece como si la historia se escribe Sunbeam Art By:. Levi Quinn