High cruceros de manera que no son los habituales 2 ruedas en un camino de la India, casi nadie podía verlo. Pero sobre todo se encuentra en la casa de un chico para un viaje de fin de semana o un viaje de trekking de 5 días. El hombre busca la rica experiencia de los viajes de carretera, ya que las tropas, a veces solo, en dirección a un destino concreto para relajarse y olvidarse de sí mismo a todos sus problemas de la vida, y disfrutar de su viaje en todo el hotel. Avenger de Bajaj, el primer crucero desarrollado por una empresa india (aka KBajaj Eliminator) es el único crucero no bullet disponible en suelo indio hoy. Desarrollado por Pulsar motor probado 1802s, Avenger tiene alguna torneado se ve y se ajusta a las definiciones de cruceros cómodamente. Explore más de Avenger con corbata me here.Bajaj 's con Kawasaki es muy conocido y Avenger es uno de esos productos que fusiona a la vez fuerte chasis de Kawasaki y probado motor de Bajaj. La distancia entre ejes más larga en la India es la 1.475 mm que se encuentra en Avenger. Avenger, un crucero colgada baja, con un clásico de los indicadores tanque de ajuste (neutro, luz alta y prender) y un elegante parabrisas opcional proporciona un impresionante regalo visual. El estilo cruiser clásico, incorporada tanto formar 185-86 Eliminator de Kawasaki, excita con grandes detalles como la baja altura del asiento, amplio asiento del conductor hacia delante, postura de conducción del pie, lo que le dice el anuncio como el lanzamiento de aeronaves y un alto respaldo especial montado para el asiento trasero, que también se puede utilizar para atar el equipaje para apoyo. El faro circular ilumina adelantado más en el camino, los grandes indicadores son muy visibles en las carreteras. La amplia Handlbar da una cómoda posición de conducción carretera mucho, con el amplio asiento curvas dando gran apoyo lumbar para el conductor. Los pesos manillar son cromo, añadiendo al orgullo del motorista. El velocímetro está inclinado hacia exactamente el rostro del jinete, mostrando cuentakilómetros parcial junto con el odómetro dentro de ella. Los brazos oscilantes han furbrished finamente interruptores caso de las bodegas se traga 14 litros de gasolina fácil tanque plana adelante.Los, pero sin un medidor de combustible que necesita dependerá de sus gues trabaja para saber cuándo te enfrentarás a un tanque vacío. La distancia al suelo 162 mm, a veces puede golpear carreteras pavimentadas en las estaciones de fondo y monzón con carreteras inundadas puede ser agitado para montar este crucero. Bajaj Avenger está equipado con triple elástica del muelle, 5 posiciones de ajuste, amortiguadores hidráulicos reconfortantes todo el tiempo. Los neumáticos delanteros de 17 pulgadas y tamaño del coche Neumáticos traseros de 15 pulgadas tiene la anchura más amplia para el agarre necesario para adaptarse a un crucero. La cubierta trasera es largo, con una proyección fuera del soporte de la espalda del pasajero trasero que termina en una luz roja elíptica con cromo intermitentes naranja cerrados. Avenger está equipado con frenos de disco delantero 262mm y freno de tambor de 130 mm en el Avenger rear.Bajaj aunque comparte su motor con Pulsar, está ligeramente modificado para adaptarse a las características del crucero. El corazón de Avenger es realmente un motor de cc 178,60 producir una potencia máxima de 16.5/8000 CV /rpm y un par motor de maxiumum 15.22/6000 Nm /rpm, que es en realidad más alto que Pulsar 180 par máximo. Caja del motor y el engranaje no es en realidad una combinación perfecta, evidente en los tiros largos y falsos neutrales, pero lo oculta perfectamente debido a la actuación encantadora. Con un golpe encima de 114 kmph y un kilometraje de 48 kmpl, el motor del Avenger define el crucero clásico personaje correctly.I siente verdaderamente Dios, cuando me subo a la moto cada vez que, gracias al trono del emperador como postura asientos para el piloto de Bajaj Avenger Test Drive. En realidad, nunca se puede experimentar esta silla muy baja, facilitando CG muy bajo, dando el máximo confort para un rider 2 ruedas, similar a la de los asientos de coche. El amplio manillar realidad destresses mano tedioso escribir y navegar por todo el tiempo en la oficina. Acciones de embrague y cambio de marchas son normales, pero no echar a perder la diversión de conducción. Lograr neutral de la primera marcha necesita un poco de práctica, supongo. Bajo tracción gama de la moto es el bit más fuerte. Me gustó la forma, moto plantados en cada camino que aplican los frenos. También, en el tráfico lento movimiento de la ciudad, bajo la silla de la bicicleta es una gran ayuda para los muslos y las piernas, por su muy fácil manuver para el centro de gravedad de la moto juega un papel importante para facilitar la estabilidad del ciclista. Al llegar al paseo de la carretera, viajar es una brisa en Avenger, debo decir, en todo momento que cruzan esta moto tanto en adelantar camiones y otros vehículos, al mismo tiempo cuando se viaja solo en una carretera desierta. Manillar son especialmente diseñados para dar roca sólida sentirse aún cuando se circula a velocidades de 3 dígitos. No sentí dolor de cuello o espalda, incluso después de andar durante horas, gracias a la ventaja obtenida por el marco crucero de la moto. Aunque el motor revvy me tentó para ir 110kmph pasado, el motor se derramaron más allá de eso. Feliz de decir gruñido de que el motor es menos escuchado incluso a esa velocidad, con el silenciador inteligente reducirlo al mínimo. Curvas, es la mejor entre todas las motos en la India. El neumático trasero más amplio juega un papel primordial, sin embargo, la distancia entre ejes masiva, lo que me inclino a que me hubiera gustado, nunca me lo reduzco la velocidad mientras se negocia el motor de una moto corner.The debe cuidarse bien para evitar que conseguir calienta cuando crucero continuamente a altas velocidades. No sentí ninguna desventaja hasta ahora en el confort de conducción hasta ahora, incluso con el asiento trasero en la parte trasera. Gracias a la mayor distancia entre ejes que empuja la parte posterior del asiento trasero y lo conforta con el respaldo del asiento trasero de alto montado especialmente diseñada en la parte posterior. Conducción nocturna está segura con Avenger, el faro arroja más luz por adelantado. En general, sin Avenger término está montando a ser un todo emocionante relajado crucero treat.Bajaj, un fuerte líder en motos campeón kilometraje, encuentra su éxito también en bicicletas de rendimiento como Pulsar 200, 220 y también con este crucero Bajaj Avenger. Mientras, balas son de Big Daddys, Avenger es para ti y para mí que quiere que no se queme el bolsillo tanto con los gastos de combustible, pero al mismo tiempo, no quería perderse el fin de semana así como viajes largos, planeado por nuestros amigos. Con muy buena calidad de construcción, facilidad de uso y el precio de ajuste de su bolsillo, el plan para los viajes largos a través de hermosas carreteras, cruceros en Avenger y sentirse como Dios Art By:.
Aruna527