con sede en Miami Royal Caribbean International, la línea del mundo el segundo mayor crucero, anunció el 6 de febrero de 2006 que había ordenado el crucero más grande y más caro del mundo, un buque de $ 1,24 mil millones, que con capacidad para 6.400 pasajeros. Se trata de ser nombrado buque Genesis.This proyecto, que se prevé que esté terminado en el otoño de 2009 por el constructor naval Aker Yards de Oslo, será de 220.000 toneladas de registro bruto. Una tonelada de registro bruto, una medida estándar de tamaño de un barco, es una unidad de volumen igual a alrededor de 100 pies cúbicos. Es que se construirá en un shipyard.Aker finlandés se paga € 900 millones ($ 1 mil millones) para construir el barco, por lo que Proyecto Génesis del barco más caro jamás ordenado en la historia de la construcción naval comercial. La cifra de 1,24 mil millones dólares incluye todos los gastos necesarios para el acabado interior de la nave. Contrato de Royal Caribbean con Aker incluye una opción para una segunda ship.Richard Fain, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean, dijo del Proyecto Génesis, "Es emocionante para dar un paso de gigante hacia el futuro. Proyecto Génesis es realmente un barco notable . Su diseño audaz, atrevida innovación y los avances tecnológicos harán las delicias de nuestros clientes existentes y ayudar a dibujar otros nuevos ". Aker Yards Finlandia actualmente construye la "libertad" buques de la clase de Royal Caribbean. Sin embargo, la nave Génesis del proyecto será 43 por ciento más grande que el actual recordholder, "Freedom of the Seas", que se encuentra actualmente en construcción y programado para ser terminado en abril de 2006.El barco más grande actualmente en funcionamiento es el Queen Mary 2, en 151.400 toneladas de registro bruto. Es propiedad de la Cunard Line, una unidad de Carnival Corporation, que es la mayor compañía de cruceros del mundo. El trasatlántico británico-registrado es 1132 metros de largo, más de 236 metros de altura, y puede albergar 2.620 pasajeros. El Queen Mary 2 es capaz de cruzar el Atlántico Norte a una velocidad de 30 nudos. Los 14 días de 2004 viaje inaugural desde Southampton, en el sur de Inglaterra, a Fort Lauderdale, Florida el 12 de enero de 2004, fue totalmente vendido meses antes departure.The QM2 tiene 17 cubiertas que tienen cinco piscinas, escaleras con estilo, un gran salón de baile, una cubierta de paseo de 360 grados y muchas tiendas de lujo. Cunard Line construyó el barco con la esperanza de revivir el glamour de los transatlánticos, cuya mística se ha disipado en gran medida desde hace viajes en avión viajes a través de la rutina del Atlántico. Un pasaje de ida desde Southampton a Nueva York oscila entre $ 1,817 a $ 28,000 por persona, dependiendo del tipo de camarote elegido, así como un cargo por servicio diario. El original Queen Mary fue lanzado en 1934 en Southampton por la abuela de la reina - Queen Mary, la esposa del rey Jorge V. Este barco fue un poco más de la mitad del tamaño del nuevo modelo. En la segunda guerra mundial, tanto en el Queen Mary y su nave hermana, la reina Isabel, se pintaron gris y sirvió como transporte de tropas, ya que eran lo suficientemente rápido para escapar de los submarinos alemanes. Winston Churchill declaró posteriormente que el uso militar de estos dos barcos acorta la guerra por un año. El barco se retiró en 1967 y vendido a inversores privados. Ahora está atracado permanentemente como un hotel de playa en Long Beach, California.The Queen Mary 2, se llevó el título del crucero más grande del mundo de la Royal Caribbean 1,020 pies de largo Liberia-registrado "Voyager of the Seas", lanzado en 1999. Como muestra de los buques de pasaje hasta qué punto han aumentado de tamaño durante este siglo, el Queen Mary 2 es tres veces más grande que el Titanic, que en 46.300 toneladas y 800 pies que se llamó el "objeto móvil más grande construido por el hombre" cuando se puso en marcha en 1911 . Sin embargo, todos los cruceros gigantes son relativamente pequeños en comparación con los más grandes de todos los buques - a 564.700 toneladas superpetrolero Seawise gigante construido en 1979, y ahora se llama Jahre vikingo. Un barco todavía en la etapa de planificación sería empequeñecer los actuales buques de alta mar: el barco Libertad. Se trata esencialmente de un plan para una ciudad flotante, una barcaza gigante que poco a poco se la vuelta al mundo cada 2-3 años. En 4320 pies (1317 metros) de largo, 725 pies (221 m) de ancho y 340 pies (103 m) de altura, el barco es más alto que la longitud de la más amplia de dos campos de fútbol poner juntos un campo de fútbol y. Se llevaría a cabo 18.000 unidades de condominio para los residentes de tiempo completo que van desde $ 180.000 a $ 2,5 millones, incluyendo un pequeño número de suites de primera calidad a un precio de hasta $ 44 millones. 3,000 unidades comerciales para los vendedores también se ofrecen en una gama de precios similar. Para los residentes a tiempo parcial, habrá 2.400 unidades de tiempo compartido y 10.000 unidades hoteleras. También se celebrará un casino, un sistema de transporte ferry, un centro médico que ofrece la medicina occidental y oriental, así como la medicina preventiva y antienvejecimiento. Una pista de aterrizaje para aviones pequeños cubrirá la parte superior. Una escuela a bordo dará a los estudiantes la oportunidad de tomar un viaje de estudio a un país diferente cada semana con fines académicos o de competir con las escuelas locales en eventos deportivos. También habrá un Centro de Comercio Internacional para dar a las empresas a bordo y tiendas la oportunidad de mostrar y vender sus productos en un país diferente cada semana. Más de 100 hectáreas de parque al aire libre, recreación, el ejercicio y el espacio de la Comunidad también han sido planned.Norman Nixon, quien desarrolló la idea de la enorme nave, se ha estimado que tardará aproximadamente tres años para completar una vez que comience la construcción. Hasta el momento, este ambicioso proyecto no ha sido capaz de atraer fondos de inversión suficientes para salir de la mesa de dibujo Art By:. Mohammed Wilder
