Abra el capó. Instale los dos soportes de metal para los pasadores campana usando los tornillos existentes y los agujeros de montaje para soportes de radiador de su vehículo, que se encuentran a cada lado de la bahía del motor en la parte delantera. Quite los tornillos que sujetan en los soportes del radiador girando hacia fuera en sentido antihorario con una llave ajustable.
2
Deslice los soportes de pino del cofre bajo los soportes de radiador, asegurándose de que los orificios de montaje, tanto en soportes de línea y el agujero de montaje de la espiga campana se enfrenta a la parte delantera del vehículo. Vuelva a colocar los tornillos de soporte del radiador originales apretadas a mano sólo para permitir ajustes de los pasadores capó posterior.
3
cerrar la capota. Perforar a través de la campana de la parte inferior con un taladro eléctrico, utilizando el agujero de montaje de pasador en el soporte de pin campana como una plantilla. Repita este paso para ambos lados de la parte delantera del capó.
4
Abra el capó de nuevo. Inserte un alfiler campana en el agujero de montaje en el soporte que instaló anteriormente. Fije el pasador con una tuerca roscada a la parte inferior del soporte y se aprieta con una llave ajustable en una dirección de las agujas del reloj. Repita este paso para instalar el pasador en el otro soporte.
5
Cierre la cubierta con cuidado y compruebe la alineación del pasador campana en los agujeros que ha perforado en la campana. Mueva los soportes con la mano cuando sea necesario a fin de que los pasadores de la capilla están centrados en los agujeros perforados. Abra la cubierta y apriete los tornillos de apoyo del soporte del radiador con una llave ajustable en sentido horario.
6
cerrar la capota. Deslice las placas embellecedoras circulares de metal en los dientes campana para que descansen sobre la superficie de la campana. Perforar a través de los agujeros de montaje en las placas de acabado y en la campana con una broca de taladro 1/8-inch montado en un taladro eléctrico. Fije las placas de ajuste con tornillos 1/8-pulgada clavadas en los orificios de montaje con un destornillador Philips en sentido horario.
7
Deslice los pernos de seguridad de bloqueo a través de los pequeños agujeros en la parte superior de la campana pines hasta que encajen en su lugar. Tire de los pasadores cuando se hace necesario abrir el capó en el futuro.
Al decidir entre un rack de techo y portaequipajes para enganche , hay una serie de factores que deben ser considerados antes de hacer una compra. Estas diferencias tendrán un impacto en la utilización del vehículo y la accesibilidad de los elementos almacenados . Facilidad de uso Siempre que el v
llantas de aluminio no sólo puede hacer que su coche parece muy bi
insert parrilla de la fábrica de la Ford Expedition se compone de
Un vehículo Mercedes recién comprado viene con una garantía limita
Al actualizar el sistema de audio de un Jeep, hay tres áreas que u
Filtros de aceite están hechos de acero, que es el número uno de m
Kawasaki fue fundada en 1896 como Kawasaki Heavy Industries . Ello
Aceite de motor 2001 es necesario para cualquier motor de gasolina
El Ford seis cilindros fue un motor de seis cilindros de 4.9 litro