Popular entre muchos entusiastas de la personalización de automóviles debido a su capacidad para dar la apariencia de la velocidad y la deportividad de un vehículo, spoilers son, de hecho, una verdadera mejora del rendimiento accesorio cuando se instala y se utiliza en aplicaciones de alta velocidad. Hay casi tantas ideas erróneas, ya que hay datos acerca de spoilers para coches, y conocer los hechos básicos relativos a su función puede ayudar a disipar algunos de estos conceptos erróneos. Difusión

aerodinámico, la forma básica de un coche es similar en diseño a un ala de avión. A altas velocidades, el aire que pasa sobre el vehículo se está moviendo más rápido que el aire que pasa por debajo del vehículo. Esto provoca un desequilibrio en la presión de aire, lo que resulta en elevación generada por el vehículo. Esto hace que el vehículo a perder parte de su tracción, lo que resulta en la inestabilidad a altas velocidades. Spoilers ayudan a difundir y redirigir el flujo de aire sobre el vehículo, lo que altera la generación de sustentación y mejorar la estabilidad del vehículo.
Baja Force

spoilers coches trabajar con el mismo principio que las alas del avión. En los aviones, las alas están en ángulo y la forma de hacer que el aire que se desplaza sobre el ala se mueva más rápido que el aire que se mueve debajo del ala, generando ascensor. Con spoilers para coches, el efecto es el mismo, sólo la forma y los ángulos se cambian para reducir la elevación en lugar creado por el cuerpo del vehículo y crear la fuerza hacia abajo. Cuando una banda se trate de "empujar" hacia arriba, un alerón funciona negando este empuje hacia arriba, la mejora efectiva de la fuerza hacia abajo. La reducción de ascensor por lo tanto aumenta la fuerza hacia abajo y mejora la tracción y la estabilidad a altas velocidades.

Velocidad

Spoilers no empiezan a tener mucho efecto hasta una cierta velocidad es alcanzado. A velocidades inferiores a 70 MPH, el flujo de aire sobre las superficies de un vehículo no es capaz de generar suficientes cantidades significativas de fuerza de elevación para tener un efecto notable en el manejo del vehículo. Cuando se alcanzan velocidades de más de 70 MPH, aumenta el flujo de aire suficiente para generar cantidades significativas de ascensor. Spoilers difunden este flujo de aire a velocidades más altas, reduciendo de este modo la generación de ascensor sólo cuando se alcanza una velocidad lo suficientemente alta para crear cantidades significativas de ascensor. Contrario a algunas creencias, los alerones no aumentar la velocidad y no tienen un efecto apreciable a velocidades normales de carretera.
Spoilers vs Alas

Spoilers se confunden a menudo con las alas . Ambos se utilizan en muchos coches de alto rendimiento y operan bajo los mismos principios. Spoilers, sin embargo, funcionan mediante la alteración del flujo de aire sobre el cuerpo del coche, lo que reduce la sustentación generada por el vehículo como el aire pasa sobre ella, mientras que las alas están diseñados principalmente para generar la fuerza hacia abajo y no tienen un efecto significativo en la generación de sustentación generada por el cuerpo del coche. Los alerones son generalmente una parte integral de la carrocería del vehículo y son pequeños paneles montados muy cerca del cuerpo. Las alas son generalmente mucho más grande que los alerones y montado sobre pedestales o soportes que los colocan muy por encima del cuerpo del vehículo a las que pueden producir la fuerza más abajo, sin turbulencias de aire causado por el vehículo.
Historia

Spoilers no empezaron a aparecer en los diseños de vehículos hasta finales de 1960. Entre mediados y finales de los 50, spoilers experimentaron con sólo uno o dos corredores profesionales. A finales de 1960, spoilers llegaban a ser populares en el automovilismo profesional, y en 1970 se le atribuye ayudar a varios fabricantes de automóviles y los equipos de carreras de ganar grandes eventos de automovilismo. Desde entonces, spoilers han aparecido regularmente en los vehículos de producción diaria. Su adición a los diseños modernos vehículos de pasajeros es más un intento de reducir la resistencia y mejorar la eficiencia del combustible y no como una mejora de alto rendimiento, ya que su efecto es mínimo a velocidades de conducción legales.