El rendimiento del vehículo se mejora cuando el escape se dobla con el sistema de mandril. El tubo de escape y todas las áreas curvas siguen siendo el mismo diámetro, lo que maximiza la cantidad de gases de escape liberados durante el funcionamiento del vehículo. Hay dos tipos de gases de escape mandril de flexión. Coste del procedimiento se incrementa sobre la base de la cantidad requerida de precisión. Identificación

El sistema de doblado mandril consiste en la inserción de una herramienta llamada un mandril en el tubo de escape a la tangente curva. El mandril se mantiene en su lugar por la barra de mandril. El tubo de escape se calienta para crear una curva. Se retira el mandril después de que el tubo se ha enfriado ligeramente. Herramientas mandril están disponibles en diferentes diámetros. El sistema de mandril es uno de los dos sistemas utilizados para doblar tubos de escape.
Soldadura MIG

Mecánica ofrecen metales soldadura de gas inerte como un método de escape doblado mandril. Durante el proceso, el alambre de acero se alimenta a través de la punta de contacto calentada de una pistola MIG. La pistola MIG expulsa helio o dióxido de carbono para blindar el acero fundido de los contaminantes ambientales durante el proceso de soldadura. Soldadura MIG es automático o semi-automático.
TIG

tungsteno soldadura de gas inerte es el segundo método de escape doblado mandril. Un electrodo de tungsteno con punta de metal se funde la superficie. Gas argón es emitido para proteger la superficie de la soldadura de los contaminantes ambientales. Soldadura TIG produce una soldadura precisa sobre la mayoría de superficies metálicas. Los clientes pagan adicional para la soldadura TIG.