Hay dos tipos de beadlocks disponibles . Beadlocks externos se unen el borde exterior de la llanta y mantener el talón en . Beadlocks internos se instalan en el interior de la cubierta y mantienen ambos talones sobre una llanta de la rueda . Resistente todoterrenos utilizar beadlocks para evitar que el talón del neumático se salga de la llanta cuando el cansancio se emite hacia abajo. Beadlocks externos

ruedas beadlock externos tienen el anillo de bloqueo de cuentas como parte integrante de la rueda. Estos anillos perno sobre la circunferencia exterior de la rueda . Cuando el neumático se emite hacia abajo para su uso fuera de la carretera , el beadlock asegura que el neumático se mantiene en el borde.
Beadlocks internos

beadlocks internos se instalan en el interior de un neumático . Diseñado como un tubo interior , cuando se infla , el beadlock se aplica presión en el interior del neumático en ambos lados de la cubierta de neumático . Esto ayuda a prevenir ya sea grano de venir libre cuando el neumático se emite hacia abajo para el off-road .
Interna frente externo

El Departamento de Transporte no aprobar beadlocks para uso en la calle . Beadlocks externos , con su anillo adicional de espesor atornillada a la parte exterior de la rueda , son visibles en la calle. Además , que sólo protegen un talón de separación . Beadlocks internos no son visibles desde la calle y proteger a ambas cuentas se suelte . Cada jurisdicción tiene sus propias reglas sobre el uso de la calle de beadlocks .