Uno de los mayores y más constantemente citado ejemplos de por qué la energía del hidrógeno no se ha aprobado (con excepción de los cortes de ruta tecnológicas que aún no han sido superados) son los requerimientos de infraestructura. Una de las razones principales de que los motores de gasolina y motores híbridos han quedado los mejores opciones es que la infraestructura para estos vehículos ya está en marcha. Este desafío de la energía del hidrógeno, sin embargo, también debe ser superada en el tiempo. Producción
La primera y más necesaria parte de la fabricación de combustible de hidrógeno a disposición del público en una escala lo suficientemente grande como es la producción. Esto significa que si el combustible es células de hidrógeno, el hidrógeno líquido, o alguna otra forma de este elemento en particular, tiene que haber refinerías que lo producen. En este momento simplemente no hay suficientes instalaciones de producción de hidrógeno que funcionan a un nivel suficientemente alto de la eficiencia para hacer la conversión de energía de la gasolina de la energía del hidrógeno factible. Esta situación podría cambiar mediante la creación de nuevas y más eficientes procesos de fabricación, lo que, a su vez, conducir a beneficios y alentar a otros capitanes de la industria para comenzar plantas de hidrógeno de los suyos.
Transportes en
La otra dificultad importante con la energía del hidrógeno es cómo va el combustible que se distribuye. Si las células de combustible son el método de elección, entonces se pueden cargar fácilmente en un camión y conducidos por las carreteras ya existentes. Lo mismo es cierto para hidrógeno líquido, que ya se transporta en camiones refrigerados. Ferrocarriles existentes también podrían transportar combustible de hidrógeno a los destinos necesarios. (Los trenes también se han utilizado para el transporte de hidrógeno líquido.) Pipelines, tales como los utilizados para el gas natural y el petróleo, también son una opción, pero de momento no hay tuberías de hidrógeno en la escala de gas natural o de oleoductos.
Distribución
Uno de los mayores problemas que enfrenta la infraestructura de la energía del hidrógeno es la distribución del producto. Si la gente está conduciendo vehículos impulsados por hidrógeno, entonces ellos tendrán que parar y conseguir combustible cuando se agotan. Por el momento hay muy poca distribución en los Estados Unidos, excepto en California. Centros de distribución existentes para la gasolina podría ser adaptado para que ellos también tienen la capacidad para distribuir la energía de hidrógeno. La demanda de energía de hidrógeno tendrá que ser lo suficientemente alto, sin embargo, y no tendrá que ser suficientes vehículos impulsados por hidrógeno en el camino para que estos centros de distribución para obtener un beneficio. Una vez que se ha demostrado ser rentable, otros centros de distribución también querrán convertir con el fin de obtener beneficios y aumentar la competencia.
