Un motor de corriente directa (DC) se compone de un estator fijo y un rotor que gira. El estator rodea el rotor y crea un campo magnético constante, que la contiene. El rotor utiliza electroimanes llamados armaduras para crear un campo magnético móvil. Esto cambia las direcciones del campo magnético como el rotor gira, empujando contra el campo del estator y la alimentación del electroimán en un círculo.

Motores de imán permanente de CC Pequeños directos actuales suelen utilizar la CC del imán permanente o diseño PMDC. El estator es en realidad un imán permanente que rodea el rotor. El estator produce un campo magnético constante y sin poder. La fuente de alimentación sólo tiene que proporcionar energía a la armadura para hacer el imán de giro del rotor.
DC excitados

excitados uso motores de corriente continua de un electroimán para accionar el estator . En un diseño externamente excitado, el motor de corriente continua tiene dos fuentes de energía: uno para alimentar el estator y el otro para alimentar el rotor. Aunque este diseño va a crear el movimiento en un motor de corriente continua, no es de uso común.
Derivación de Motor

motor shunt-wound está cableado en paralelo; tanto el rotor y el estator están conectados directamente a la fuente de alimentación, lo que significa que la electricidad no tiene que correr a través de uno para llegar a la otra. Cuando un motor gira, el campo magnético cambiante en el rotor hace que resistir el flujo de electricidad. A medida que se aplica la carga al motor, el rotor se desacelera un poco, la disminución de la resistencia y aumentar el flujo de la electricidad y, en consecuencia, el par de torsión. Motores shunt, junto con los motores excitados y PM, aumentan moderadamente en par, ya que ralentizan. Este moderado aumento en el torque ayuda a detener el motor se ralentice drásticamente cuando se encuentra con mayor carga de trabajo.
Series-Wound Motors

En un motor de corriente continua serie de heridas, la rotor y el estator están conectados en serie, lo que significa que la electricidad tiene que pasar por una serie de imanes que pasar por el otro. La velocidad a la que fluye la electricidad es controlada por la resistencia de todo el circuito. Cuando el motor encuentros aumentó la carga, el rotor se ralentiza. Esto disminuye la resistencia no sólo para la armadura, sino también para el estator, lo que aumenta el flujo de electricidad en ambos. Esto crea un salto más espectacular en el par de los motores shunt-wound. Debido a que producen mucho torque a bajas velocidades, los motores de la serie son buenos para los circuitos que tienen que empezar a maquinaria pesada.
Compuesto DC Motor

Un motor DC compuesto tiene tanto un cableado de derivación y un cableado en serie con el estator. Esta configuración se utiliza para compensar los efectos de los dos esquemas de cableado, pellizcando la forma en que el motor responde al aumentar la carga.