Por primera vez en 1983, la Quinta Avenida y el New Yorker eran modelos distintos. Antes de esto, la Quinta Avenida era un paquete de ajuste en el New Yorker de Chrysler. El coche comenzó su carrera en 1979 en una distancia entre ejes de 118 pulgadas y un gran motor V-8, y en 1983 se estaba usando motores más pequeños y una distancia entre ejes de 112 pulgadas. Este fue también el último año de la tracción trasera para el modelo que funcionó hasta 1993. Motor

1983 Fifth Avenue de Chrysler tenía dos motores disponibles:. Una unidad de 3.7 litros de seis cilindros en línea, y un 5,2 litros V-8

tiene el seis cilindros 224,7 pulgadas cúbicas que produjeron 90 caballos de fuerza y ​​160 pies-lbs. de torque o potencia de tiro. El diámetro y carrera, o el tamaño del cilindro y hasta dónde se mueve, es 3,4 y 4,125 pulgadas. Un carburador de dos gargantas ofrece una mezcla de aire y combustible en una relación de compresión de 8.4:1 en el punto de ignición.

El V-8 tiene 318 centímetros cúbicos y produce 130 caballos de fuerza y ​​230 lb-pie- . de par de torsión. El diámetro y carrera es de 3,91 y 3,31 pulgadas. Este motor también utiliza un carburador de dos gargantas y la relación de compresión es de 8.5:1.
Dimensiones

1983 Quinta Avenida era un coche de tamaño completo en 3.627 libras para el motor de seis cilindros y 3.776 libras para el V-8. El coche se asienta sobre una distancia entre ejes de 112.7 pulgadas y tiene un diámetro de giro de 40,7 metros. El Chrysler es 206.7 pulgadas de largo. Se trata de 72,4 pulgadas de ancho y 55.3 pulgadas de alto. La vía delantera, o la distancia entre las ruedas, es de 60 pulgadas, y la trasera es 59,9 pulgadas.

La Quinta Avenida tiene una estimación del coeficiente aerodinámico de 0,52. Esto mide la calidad aerodinámica del coche - el número más bajo es el mejor. Muchos coches deportivos tienen menos de 0,3.

El coche utiliza un tanque de gas de 18 galones. Sus neumáticos son p 205/75 R 15. La relación de transmisión final, que es el número de veces que el cigüeñal se debe girar para girar las ruedas una vez, es de 2.24, y con un paquete opcional que es 2,94.
Rendimiento

La Quinta Avenida era un coche de la familia o de tipo ejecutivo y no un coche de alto rendimiento.

La versión de seis cilindros tiene una clasificación de velocidad máxima de 89 millas por hora. Desde parado, le tomó 21 segundos para llegar a 60 millas por hora, y su tiempo de cuarto de milla es de 23,6 segundos, que es de 63 millas por hora. Su consumo de combustible no fue impresionante tanto, a 10,1 millas por galón en ciudad y 14.9 en la carretera.

El ocho cilindros tiene mejor rendimiento con una calificación máxima velocidad de 101 kilómetros por hora. Es tiempo de pie-a-60-millas-por-hora es de 16,8 y el tiempo de cuarto de milla es de 21,1, lo que se traduce a 70 millas por hora. En la ciudad de kilometraje de conducción es de 8,3 millas por galón, y en la carretera 14,5 mpg.