Usted encuentra un precio en un coche que te gusta, y entonces el distribuidor añade una carga de gastos adicionales. Algunos de estos cargos son estándar y se debe pagar por la ley. Hay cargos que los comerciantes tratarán de caer en el contrato de que se dieran a unos pocos dólares adicionales. Usted debe ser consciente de estas comisiones y sus posibilidades de eliminarlos antes de firmar el contrato. Cuotas de inscripción

impuestos de matriculación de vehículos son una cantidad que se cobra por el Estado para cubrir el costo de registrar el coche, prueba legal de propiedad y placas. Distribuidores proporcionarán este servicio para usted con el dinero que va para el Estado. También puede optar por ir a la oficina de registro del DMV o usted mismo.
Sales Tax

impuesto a las ventas se cobra por el estado al tanto de lo que paga por el coche. Es más o menos alrededor de 8 por ciento de la cantidad pagada, como máximo, pero varía de un estado a otro.
Doc. Honorarios

Esto puede ser una tarifa que está conectado a su contrato de venta por un concesionario tratando de sacudir un poco más dinero de usted. Un puñado de estados regulan este tipo de pago mediante la colocación de un límite en la cantidad que se puede agregar. Esta tarifa se puede negociar hacia abajo o, si no van a ceder en ese cargo, negociar el precio de venta para compensar esta tarifa.
Publicidad cargos

Distribuidores pagan los fabricantes de automóviles para campañas publicitarias. Estas comisiones son una manera para que los distribuidores de recuperar su dinero de ese gasto. La mayoría se niegan a negociar o bajar ese precio, pero es sin duda vale la pena discutir el punto si intentan cobrar más de $ 250. Comprar a través de sitios web de descuento le ayudará a evitar este cargo.
Dealer Plano Asistencia

concesionarios pueden cobrar una cuota, oculto bajo la bandera de algunos nombres diferentes, que es dirigido al comprador para ayudar al distribuidor de las tasas que tiene que pagar a los fabricantes de automóviles para tener los coches en su lote. Esto debería ser expensas del concesionario, no el suyo, y debe ser negociado del contrato.
Dealer Prep

Esta es una cuota que cobra a veces un concesionario para la toma de el plástico de los asientos y la limpieza del coche para que quede listo para que usted conduzca. Ellos pueden cobrar cientos de dólares por lo que es sólo un par de horas de trabajo. Una vez más negociar hacia abajo, o de distancia, este suplemento.
Envío y Drive Off Depósito

Hay un suplemento para tener su coche entregado. Este servicio cuesta tiempo y recursos concesionario, pero el precio puede ser negociado a reflejar sus gastos. Asegúrese de que no están tratando de anotar ganancia extra. Un depósito del coche-off es un cargo cobrado por algunos distribuidores para la gente recogiendo sus propios coches. Si los distribuidores se niegan a abandonar o negociar esta acusación falsa, y luego amenazó con retirarse de la firma del contrato.