El Cadillac SRX es un cinco puertas Sports Utility Vehicle (SUV) introdujo por primera vez al mercado en 2004. Este SUV se ofrece con dos opciones de motor, un V6 y un motor más potente V8, y dos opciones de caja de cambios que tengan uno de cinco velocidades o seis velocidades de transmisión automática. A pesar de que Cadillac es un considerado como un fabricante de automóviles de lujo, el SRX ha sufrido los problemas que han llevado a varios productos retirados del mercado desde su introducción. Pedal del acelerador

El 9 de febrero de 2005, un aviso de retiro se emitió a los propietarios de más de 19.000 modelos de Cadillac SRX fabricados en 2004 para corregir un problema con el pedal del acelerador. Pedales de estas unidades tenían un problema con sus muelles de retorno, lo que significa que el motor del coche no volvió a su velocidad de ralentí en menos de tres segundos como lo requiere la Federal Motor Vehicle Safety Standard 124. El efecto práctico de esto es que la distancia de frenado del vehículo es más largo de lo previsto y una mayor presión sobre el pedal del freno se necesita.
Mecanismo de dirección

Aproximadamente 41.000 modelos se vieron afectados por un problema con el conjunto de la dirección en que se utilicen juntas hechas de un material inadecuado para la fabricación de la asamblea. Estas lavadoras pueden fracturar y se apartan de la asamblea, lo que lleva a un juego excesivo en el grupo de control. En situaciones extremas, el conjunto de la rueda podría caer del coche con la posibilidad de que la ruptura de la manguera del freno hidráulico, y el coche puede ser involucrado en un accidente. Un aviso de retiro se emitió el 9 de junio de 2004.
Antibloqueo de frenos

En algunos modelos con tracción en las cuatro ruedas de la SRX, un problema con el antibloqueo sistema de freno significaba que a pesar de que el conductor estaba presionando el pedal del freno, sólo el sistema de frenos antibloqueo operaría durante una hora y cuarto segundos y el sistema de frenado principal no comenzaría a trabajar hasta después de este tiempo. El resultado de ello sería un aumento de la distancia necesaria para detener el vehículo, lo que podría resultar en un accidente. El problema fue causado por el software de ordenador que controla el sistema de frenos antibloqueo y un retiro de 29 de marzo 2004 los distribuidores autorizados para reprogramar el sistema.