Un motor de arranque es un motor eléctrico que es parte del sistema de arranque de un vehículo. El motor de arranque convierte la energía eléctrica en energía mecánica para arrancar el motor. Dos partes principales de un motor de arranque incluyen un campo electromagnético y un inducido giratorio. Otras partes importantes de un motor de arranque incluyen un solenoide, tenedor turno y el engranaje impulsor del arrancador. Bobinas de Campos Electromagnéticos y Vivienda

Un marco campo es el motor de arranque. Un núcleo contiene los campos de arranque en el marco con tornillos. Los coches tienen tres y cincuenta y ocho bobinas de campo, conectados en una serie. Energizado por la batería, las baterías se convierten en un electroimán, lo que obliga a que la armadura gire.
Armadura

montado sobre un eje y los cojinetes de apoyo, la armadura es un núcleo de hierro laminado, suave envuelto con una serie de bucles de conductores o devanados. En los extremos del conductor del eje son barras del conmutador. Cepillos de cobre de carbono retenidos en contra de la tensión de transferencia de barras de colector y crea un contacto eléctrico entre el marco y la armadura giratoria. La corriente que fluye a través de los devanados y las delgas del colector crear un campo magnético que hace girar la armadura. La fuerza de la rotación del inducido transferencias a través del mecanismo de la unidad de arranque para arrancar el motor.
Solenoide

El solenoide consta de dos bobinas de alambre envuelto alrededor de un núcleo móvil. El solenoide de arranque actúa como un interruptor mediante el cierre de un circuito eléctrico y se conecta el motor de arranque de la batería. Una llave insertada y se convirtió en el interruptor de encendido a la posición de inicio se abre un flujo de corriente de la batería a través de un interruptor de punto muerto en el solenoide. La corriente en el solenoide crea un campo magnético que tira de un núcleo móvil vinculado al engranaje de accionamiento de motor de arranque. El solenoide empuja el engranaje de arranque en engranado con el engranaje de anillo. Cuando arranque el motor, un embrague desacopla el engranaje impulsor del arrancador. El conductor libera la tecla de inicio, lo que elimina la energía de la batería a la armadura.
Shift Tenedor

El solenoide tiene un émbolo, que tira o empuja el tenedor de cambio unido al engranaje de accionamiento de motor de arranque. Esto involucra el equipo titular.
Starter Drive Gear

Cuando el tenedor de cambio se acopla con el engranaje de arranque, que se acopla con el engranaje de anillo en el volante del motor. El volante, conectado al cigüeñal, mueve los pistones en los cilindros para arrancar el motor.