La válvula de EGR de un Chrysler Sebring regula el flujo de aire desde el tubo de escape al sistema de admisión con el fin de controlar la temperatura del aire y la cantidad de nitrógeno. Una válvula EGR defectuosa dará lugar a una mala combustión y detonación del motor, haciendo que el coche para sonajero o fallo de encendido. Debido a que se calibran juntos, la válvula EGR y el transductor se venden juntos y deben instalarse como un conjunto. Mientras que el 1998 Sebring tiene dos ubicaciones diferentes para la válvula EGR, en función del tipo de motor, la sustitución es un trabajo de bricolaje que mejorará notablemente el rendimiento del vehículo. Cosas que necesitará
Nueva válvula EGR y el transductor eléctrico creado
Nueva junta o compuesto junta
llave de tubo métrico
destornillador Phillips
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1
Levante el capó del coche y desconectar el terminal negativo de la batería. Si el 1998 Sebring tiene una o 2.0 2.4 litros, motor de la válvula EGR está situado detrás de la cabeza del cilindro, por lo que eliminar la gran tubo que conecta la entrada de aire al filtro de aire para la limpieza adicional. En el motor de 2,5 litros, la válvula de EGR está a la izquierda del terminal positivo de la batería, por lo que extraer el módulo de control de la transmisión (TCM) para su autorización. El TCM se encuentra a la izquierda de la caja de fusibles del motor, y el terminal positivo de la batería está garantizada por un dispositivo de retención central y tornillos de fijación.
2
Retire los tubos de vacío y las conexiones eléctricas, tanto la válvula EGR y un transductor eléctrico, incluyendo la línea al solenoide, asegurándose de etiquetar donde cada tubo va para la reinstalación. Retire el tubo de EGR de metal que conduce al colector de admisión y limpiar la superficie de montaje. Afloje los tornillos que sujetan la válvula EGR y el transductor. Retire con cuidado cada componente.
3
libremente conectar el tubo de EGR con la nueva válvula EGR, con juntas nuevas. Instale la nueva válvula EGR y el transductor. Una vez que los componentes están en su lugar, apriete los tornillos en el tubo de EGR y los tornillos flojos restantes. Vuelva a conectar todos los tubos de vacío que conectan la válvula EGR, transductor y el solenoide como etiqueta.
4
Vuelva a instalar todos los componentes que ha extraído de acceso y vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Arranque el motor y escuche con atención para un sonido sibilante que indicaría una fuga de vacío. Corregir las fugas de vacío, si es necesario, usando una pequeña cantidad de compuesto para juntas de decisiones para sellar las conexiones.