Chevrolet presentó el Impala en 1958. El Impala fue ofrecido en tres acabados - el LS de nivel de entrada, el LT de grado medio y el LTZ plena carga. El LS y LT fueron equipados con un motor de 3,5 litros, mientras que el LTZ fue equipado con un motor de 3,9 litros. Durante la búsqueda de características de sincronización para un vehículo, es importante buscar por el modelo, el año del modelo y recortar no sólo el modelo. Especificaciones de temporización cambian de año en año, y los diferentes ajustes de un modelo pueden venir con diferentes motores, como es el caso con el Impala 2010. Los fabricantes comenzaron a introducir, sin distribuidor sistemas de encendido computarizado en la década de 1980 y los sistemas son universales hoy. Como resultado, el momento no es ajustable en los vehículos más nuevos. Orden de encendido

orden de encendido de un motor es el orden en el que las bujías de encendido de fuego para encender una pequeña explosión en la cámara de combustión. En motores con un distribuidor, el orden de encendido se determina por el orden de los cables que conectan las bujías de encendido al distribuidor. En nuevos motores con unidades de control electrónico (ECU), como las que se encuentran en el Impala 2010, la ECU controla el orden de encendido. El orden de encendido para el Impala 2010 es 1-2-3-4-5-6, independientemente del motor V-6 que viene con. El orden de encendido no se puede ajustar sin tener que reemplazar la ECU.
Top Dead Center La

sistemas de encendido con los distribuidores, el distribuidor puede ajustarse de modo que todas las bujías fuego cuando su correspondiente pistón está en el punto muerto superior (PMS) o incluso un poco antes del punto muerto superior (APMS) para permitir que unos pocos milisegundos de la mezcla de combustible y aceite para encender al entrar en la cámara de combustión del pistón. La temporización se puede ajustar girando el rotor y la tapa en el distribuidor en unos pocos grados. En los vehículos más nuevos, sin embargo, el tiempo es controlado completamente por la Unidad de Control del encendido (UCI) y la ECU. Estos son los componentes del sistema de ordenador de a bordo y no se pueden ajustar.
Timing Marcos

motores de combustión tradicionales con los distribuidores, la marca de distribución en el polea distribuidor muestra en donde preparar el calendario para que corresponda a la configuración original del fabricante. Sin embargo, en los vehículos con distribuidor-menos encendidos, la marca no es ajustable. El 2010 Impala viene con un sensor de posición del cigüeñal que señala el sistema informático, el cual ajusta la distribución basada en rpm de salida del vehículo.