Estos camiones de alta potencia producen más de 1.500 caballos de fuerza, que es suficiente para que sus ruedas de diámetro 66 pulgadas, girando sobre los Monster Jam pistas de tierra. Sin embargo, el centro de gravedad de los camiones podría hacer más difícil para los camiones para hacer donuts en el camino de tierra y se quedan encima de la derecha. Así que los camiones monstruo se diseñan con dirección a las cuatro ruedas. Ellos son capaces de girar en círculos cerrados sin crear el impulso velocidad de avance que inclinar el camión más. Spinning donuts son una de las agradables multitud de monstruos acrobacias mermelada.
Airborne Jumps
Ya sea compitiendo al lado del otro en una pista cerrada o correr atropelladamente pensaba que la arena de trituración coches y coger aire en las competiciones de estilo libre, otra muchedumbre-agradable truco es el salto. El camión se aproxima a una rampa de tierra o un coche aparcado lentamente, y que las ruedas delanteras pasan por encima del obstáculo, el conductor pisa el acelerador. El repentino estallido de torque lanza los vehículos grandes en el aire.
Tail Stands
soporte de la cola es un caballito extendida. A veces, el resultado de un salto, el controlador aumenta la aceleración, y el camión se pone de pie sobre sus ruedas traseras, ya que careens través de la arena. En esta posición, el conductor tiene muy poca visibilidad delantera. No puede ver a través del parabrisas, que está apuntando hacia el cielo. Debido a los camiones monstruo más modernas se construyen sobre un bastidor tubular, el conductor tiene una visibilidad limitada a través de sus piernas en el piso de la arena. Él tiene que juzgar su posición y abandonar el soporte de la cola antes de quedarse sin arena.
Dos Ruedas Activa
conductores de camiones monstruo
menudo intentan hacer giros que destacan sus camiones en dos ruedas. Esta hazaña se intenta cuando se quema donas en la tierra o cuando se circula por la pista. Al girar el vehículo en un radio de giro cerrado, las ruedas interiores vienen fuera de la tierra. Sin embargo, el elevado centro de gravedad en los camiones, y el peso bruto de altura, hacen de este un truco peligroso. Las fuerzas se aplican a las dos ruedas en el exterior de la curva cuando el camión levanta las ruedas interiores por encima del suelo. La dinámica de este movimiento pueden romperse los ejes de las ruedas exteriores como cerillas. Si el conductor se compensa en exceso, puede voltear la camioneta sobre su costado.
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