Polaco de un bastidor de la motocicleta es una empresa de bajo costo, pero que requiere de mucha paciencia. Pulido Frame es ofrecido por muchas compañías profesionales, aunque hay una opción de do-it-yourself para cualquier persona con el tiempo para completar la tarea. El proceso de preparación es la clave, y mucha gente se equivoca (o estar en un apuro) durante esta fase, lo que resulta en el pulido insatisfactoria. A continuación se presentan algunos consejos para el pulido de un bastidor de la moto correctamente. Marque las áreas visibles

Al tiempo que toma la motocicleta además, marcar las zonas en las que el chasis de la moto no es visible. Áreas de la trama oculta por el tanque de gasolina o de la carrocería no se ven, por lo que no tiene que ser pulido. Este acceso directo puede hacer el trabajo de pulido mucho más corto. Use cinta para marcar las áreas que no tienen que ser pulido.
Determinar el acabado

El tipo de acabado en el chasis de la moto hará una diferencia significativa en la trabajo de preparación. Si el marco es de aluminio anodizado (un aspecto cepillado opaco), el primer paso será el lijado o el uso de un producto químico para eliminar la anodización. Sin embargo, si el cuadro está pintado, a continuación, un removedor de pintura de alto grado se utilizó por primera vez para exponer el aluminio debajo.
Retire anodizado con limpiador de hornos

Extracción de anodización y la preparación del aluminio para el pulido implica una gran cantidad de lijado. Utilice un limpiador de hornos fácilmente extraíble como un acceso directo para la eliminación de la capa externa de anodizado.

Rocíe el limpiador de hornos en un bol y aplicarlo a la estructura con un cepillo. Permita que el limpiador sentarse durante veinte minutos antes de limpiarlo. Repita el proceso. Después de la segunda aplicación del limpiador de hornos se ha eliminado, lavar el marco con agua y jabón. Una vez completado este proceso, comienzan lijar para eliminar imperfecciones de la superficie.

Siempre use guantes de goma protectores cuando utilice productos químicos, como el limpiador de horno.
Elegir el papel de lija

lijar el chasis de la moto es la parte que más tiempo consume del proceso de pulido. Es importante eliminar todas las imperfecciones de la superficie de la estructura de aluminio antes del pulido. Comience con un papel de lija de grano bajo con una superficie áspera. A partir de ahí, trabajar progresivamente hasta un papel de lija de grano de alta con una superficie lisa. Finishing Touch, una restauración de metal, placas y pulido de la empresa, recomienda empezar con lija de grano 120 y gradualmente hasta 1500 grit.
Sand in One Direction

Siempre arena en una dirección para hacer que la superficie del bastidor de la motocicleta lo más suave posible. Sand en la dirección de la veta de la de aluminio para obtener los mejores resultados.
Cambio Paños para pulir frecuentes

Durante el pulido, cambiar los paños de pulido con frecuencia. Las telas recogerán pequeñas partículas, como restos dejados por el proceso de lijado, que pueden causar imperfecciones.