La mayoría de coches modernos utilizan una sola correa serpentina para ejecutar los accesorios incluyendo la bomba de agua, el alternador y la dirección asistida. Esta banda debe ser bueno para unos 50.000 kilómetros, pero si falla, el coche será undrivable. Para mantener la correa, verifique periódicamente el desgaste, agrietamiento y la tensión adecuada. Esto es lo que debe buscar. Instrucciones
1

escuchar cualquier ruido de la correa con el motor en marcha. Cinturones de serpentina generalmente no se resbalen, pero un sonido agudo podría significar el tensor de la correa o uno de los cojinetes de la polea van mal.
2

examinar visualmente la correa con el motor apagado. Algunas grietas en la superficie exterior es normal ya que la edad del cinturón, pero si hay un promedio de 10 grietas por pulgada lineal, es hora de reemplazarlo.
3

Gire la correa con el dedos para buscar en la superficie interna. Si algunas de las pistas están rotas o ausentes, o si hay lágrimas, cambiar la correa.
4

Compruebe la tensión de la correa haciendo presión sobre ella entre las poleas. Sólo se debe sentir una ligera dan. Si el cinturón parece suelto o si no hay dan en absoluto, el problema podría ser el tensor de la correa. El tensor es una polea de resorte que mantiene la tensión constante en la correa ya que se extiende con la edad, y es fácil pasar por alto como una fuente de problemas.
5

Reemplace el tensor si no funciona correctamente, y, ya que tienes que quitar el cinturón para ello, reemplace también, si muestra signos de desgaste.