Cuando se gira la llave para arrancar el vehículo, puede parecer como si el interruptor de encendido se abre el circuito de arranque. Pero lo que realmente está sucediendo es que el interruptor de encendido se activa el solenoide de arranque. En algunos casos, si no se puede arrancar el vehículo, es debido a que el solenoide de arranque no funciona correctamente. Datos

El solenoide de arranque es, básicamente, un gran regulador localizado ya sea a la derecha en el arranque o en otra ubicación. Un relé es una parte que se utiliza una pequeña cantidad de corriente para controlar otro circuito que normalmente utiliza una cantidad mucho más grande de la corriente. Un fallo del solenoide de arranque tendrá como resultado la imposibilidad de arrancar el coche (a menos que el vehículo tiene transmisión manual y el embrague se puede "estallar", mientras que el coche está rodando por una colina o se empuja).

Función

solenoides de arranque pueden tener hasta tres funciones. Todos los solenoides de arranque son responsables de cerrar el circuito entre la batería y el motor de arranque. Algunos mover el engranaje de piñón de arranque para engranar con los dientes de la corona dentada del volante. Algunos se utilizan para evitar el alambre de la resistencia, en su caso, que se puede encontrar en el circuito de encendido.
Cómo funciona

Dentro de un solenoide de arranque se un émbolo rodeado por una bobina, o devanados. Cuando la llave de encendido a la posición inicial, una pequeña cantidad de corriente que pasa a través de la bobina. Esto crea un campo magnético, que tira del émbolo hacia el interior. En un extremo del émbolo es un disco de metal, que toca dos terminales. Estos están conectados a la batería y el motor de arranque, por lo que una gran cantidad de corriente que se suministra al motor de arranque
Tipos

Hay básicamente dos tipos de solenoides de arranque. . Uno está conectado al motor de arranque, y no sólo abre el circuito de arranque cuando el émbolo se mueve, pero también se mueve el engranaje de piñón de arranque en posición para girar el volante de inercia que gira el cigüeñal para arrancar el motor. El otro tipo, que puede estar situado en un panel de la carrocería, sólo sirve para abrir el circuito de arranque.
Beneficios

Debido a que el titular establece una corriente tan grande (500 o más amperios), los cables que llevan la carga que ha de ser de un tamaño grande. El solenoide de arranque permite que los cables que conducen a la llave de encendido a ser mucho más pequeño, por lo que es mucho más fácil de colocar el interruptor de encendido en la columna de dirección (o en el salpicadero). La construcción de un coche sin el solenoide de arranque sería más costoso debido a la necesidad de ruta pesados ​​cables al interruptor de encendido.