Existen marcadas diferencias en los compuestos y detener capacidad de pastillas de freno orgánicas y semi-metálicos, según el mecánico de automóviles Austin C. Davis. Compuestos orgánicos de freno y semi-metálicos tienen diferentes applictions y una almohadilla no deben usarse nunca como un sustituto directo de otra, ya que están diseñados para diferentes propósitos. Asbestos vez fue prohibido, y muchos mecánicos creen material de freno de amianto sigue prohibida por el gobierno de los EE.UU., sin embargo este no es el caso. Compuestos orgánicos

pastillas de freno orgánicas no tienen material metálico, informes Davis. Pastillas de freno orgánicos se componen de diversas combinaciones de materiales no metálicos más blandos y contienen amianto. Davis informa que las pastillas de freno orgánicas que no se utilizan tan ampliamente como pastillas semi-metálicas.
Compuestos semi-metálicas

zapatas de freno del Semi-metálicas tienen pequeñas piezas de "metal virutas en lugar del material de asbesto [que era una vez] prohibido por el gobierno de los EE.UU. ", dice Davis. Estas almohadillas crean una plataforma más fuerte, más duradero, pero con frecuencia causan ruido de los frenos o chillidos que la mayoría de los conductores a encontrar irritante.
Orgánica potencia de frenado

Con su material más blando, pastillas orgánicas desgastan más rápido y, según Davis, no son seguras para los vehículos más grandes, porque las pastillas no tienen la potencia de frenado que se necesita para detener una manera efectiva. Almohadillas orgánicos son sólo para su uso en vehículos que fueron diseñados.
Semi-Metálica potencia de frenado

Davis argumenta que pastillas semi-metálicas, a diferencia de pastillas orgánicas ", tienen gran potencia de frenado y tienen una larga vida útil ". Se reconoce que estas pastillas son más propensos a hacer ruido aunque. Son estas características las que hacen que trabajar con nuevos materiales de pastillas de freno semi-metálicas difícil para los mecánicos, sobre todo ahora que los paneles de asbesto más tranquilas se va imponiendo en la industria una vez más.
El asbesto de freno Boletín No.

En 1986 la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. inició una prohibición del amianto material de las pastillas de freno que habría dado lugar a una prohibición total de la materia en 1996, según los expertos en autos de AA1Car.com. Esta prohibición fue anulada debido a la cantidad de estadounidenses que pondría sin trabajo, sin embargo, las limitaciones de OSHA asbesto fueron colocados en la mecánica de automóviles para limpiar y eliminar el polvo de los frenos de asbesto adecuadamente para proteger su salud y la salud de los empleados y clientes. El asbesto es un carcinógeno perjudiciales cuando el aire y el polvo de frenos es fácil en el aire. Esta es la razón por la mayoría de los mecánicos de automóviles prefieren no trabajar con paneles de asbesto, también, muchos mecánicos todavía creen amianto está prohibida por el gobierno de EE.UU.

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