Distribución del motor se refiere al punto exacto en el que los fuegos de la bujía en relación a los viajes de un pistón hacia arriba en el cilindro. Cuando un motor de automóvil opera a altas revoluciones, el punto en el que las bujías fuego debe "avanzar" una fracción de segundo antes de que el motor está al ralentí. En el cilindro 4 1995 Toyota Corolla, necesita ser realizada con poca frecuencia debido al pequeño tamaño del motor este ajuste. Nunca menos establecer el calendario de las especificaciones de fábrica es esencial para el funcionamiento óptimo del motor. Herramientas necesarias

un número limitado de herramientas se requieren para este procedimiento. El mecánico casa sólo necesita tener un juego de tubos métrica y una luz de sincronización. La luz de sincronización es un flash accionado electrónicamente que se enciende cada vez que el número uno incendios pistones del motor. Al señalar la luz de regulación en los indicadores de tiempo en el cigüeñal del vehículo, el mecánico casero puede medir y verificar la configuración de sincronización vehículos.
Top Dead Center Medición

En el motor de Toyota, un ligero retraso se produce entre el instante en que la tapa del distribuidor envía una señal de iniciar el encendido de una bujía y cuando la bujía enciende físicamente. En lugar de medir el tiempo de retraso en fracciones de segundo, este retraso se mide en grados de rotación del cigüeñal. La tapa del distribuidor envía un mensaje para bujías de encendido del motor para disparar cuando el árbol del cigüeñal es de 6 grados a 10 grados antes del punto en el que el pistón alcanza el ápice absoluta de viajes. Esta medida se denomina "antes del punto muerto superior" o APMS. Tiempo de un motor se establece en un número específico de grados APMS.
Ajuste de la Tapa de distribuidor

Cambiar el punto en el que el distribuidor envía su señal a un bujía individual es una cuestión de cambiar la posición de la tapa del distribuidor en relación a la rotación del cigüeñal. El distribuidor y el cigüeñal se conectan a través de un engranaje de distribución, en la que el motor de la Toyota. La tapa del distribuidor se encuentra en el lado del conductor del motor, se mantiene en posición por un tornillo que presiona firmemente la base de la tapa del distribuidor al bloque del motor. Cuando se afloja este tornillo, la tapa del distribuidor puede ser incrementalmente girado en sentido horario y en sentido antihorario en relación con el cigüeñal del vehículo. Cuando la tapa del distribuidor gira, los cambios de medición APMS. Traslado de la tapa del distribuidor envía las instrucciones de cocción a las fracciones de la bujía de un segundo antes o fracciones de segundo después. Como resultado, la medición APMS puede variar de 0 grados a 15 grados durante el proceso de sincronización.
Especificaciones de fábrica

Las especificaciones de tiempo de Toyota Corolla son fijados por el fabricante . La especificación de Toyota Corolla tiempo es de 10 grados antes del PMS. Se permite una variación de más o menos 2 grados entre el 1,6 y 1,8 L del motor. La edad del vehículo y el estado del motor también puede afectar a la configuración en la cual el motor funcionará a la máxima eficiencia. Por esta razón, el establecimiento de los plazos en la mayoría de los vehículos, incluyendo el Toyota Corolla, debe ser realizado por mecánicos experimentados.
Algunas palabras de precaución

especificaciones de temporización son con mayor precisión determinado cuando el motor del vehículo está caliente y se deja inactivo natural. Deje que el motor del Toyota a ralentí y alcanzar temperaturas de operación normales antes de tiempo del vehículo. Una vez que el perno se afloja distribuidor, la tapa del distribuidor girará libremente. Si la tapa se golpea y mueve más de unos pocos grados, se perderán todas las referencias a la configuración de sincronización del fabricante del vehículo. En este punto, el vehículo no arrancará. Al realizar este procedimiento, sólo mover la tapa del distribuidor incremental y con el motor del vehículo en marcha.