El Suzuki QuadRacer debutó en 1986 como el primer vehículo todo terreno de la empresa (ATV). El 1988 QuadRacer 500, también conocido como Quadzilla, es considerado uno de los todoterrenos más rápidos del mercado. El motor, cuerpo, ruedas y amortiguadores se suman para hacer un ATV muy deseable. Por desgracia, la serie QuadRacer fue sólo en el mercado hasta 1990, antes de ser interrumpido. Motor
QuadRacer viene equipado con un motor refrigerado por líquido, de dos tiempos. Se trata de un motor de arranque rápido con un embrague manual y transmisión de cinco o seis velocidades. No hay ninguna opción inversa en este modelo. El QuadRacer está equipado con un carburador-diapositiva plana y un contrapeso de engranajes de motor. El Suzuki automático de control de escape (SAEC) es una válvula que da este ATV más potencia con altas revoluciones. El diámetro y carrera de este motor son ambos 86 mm, hay 499,5 cc de cilindrada
Cuerpo
Quadzilla ganó su nombre por su tamaño:. El ATV es 43,7 centímetros de altura, 75,6 centímetros de largo y 47,4 cm de ancho. Hay defensas aerodinámicas y un gran faro halógeno en el frente. Pasajeros disfrutan de un asiento de tipo T que mantiene cómodo y apoyado, sobre todo cuando su turno.
Ruedas
QuadRacer 500 paseos en aluminio resistente reborde en de ancho, totalmente con cable llantas 53 pulgadas. El sistema de frenos cuenta con discos hidráulicos triples y un solo pistón de la pinza.
Shocks
Los choques en la QuadRacer están diseñados para potencia y rendimiento. La creciente tasa de suspensión trasera, basculante de aluminio, la compresión de 21 vías y 26 vías ajustes de rebote le evitará rebotando en exceso durante la conducción. Los amortiguadores traseros están hechos específicamente para Suzuki por Showa y también se pueden encontrar en las motos Suzuki MX que produce. Puede reconstruir los amortiguadores traseros, sin embargo, si esa es su preferencia. Por desgracia, no se puede reconstruir los amortiguadores delanteros en un QuadRacer, pero puede modificarlos para el rendimiento.
