El 2007 Duramax 6600 es un motor diesel de General Motors. Este motor ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de motores EPA 2007 diesel. Cumplir todas las normas, el Duramax 6600 contó con equipos de emisión, como un filtro de partículas diesel, enfriador EGR y regeneración activa, lo que reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones de partículas en un 90 por ciento. GM había producido motores Duramax anterior como el LLY y LBZ, y los siguió con el LMM 2007, utilizado en el Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD, Chevrolet Kodiak y GMC Topkick. Especificaciones generales

El 2007 fue un Duramax 6.6 litros, V-8, el motor turbo-diesel. Fue diseñado con una configuración de 90 grados "V" con dos bancos de cuatro cilindros. El cilindro fue 4,06 pulgadas y la carrera del pistón de 3.9 pulgadas, produciendo un desplazamiento de 403 pulgadas cúbicas.
Engine material

El motor 6.6L Duramax tenía un yeso cabeza de cilindro de aluminio y colector de admisión, y un bloque de hierro fundido. El colector de escape estaba hecho de hierro fundido nodular con una extensión de tubería de acero, y las tapas de los cojinetes principales eran de fundición nodular. El árbol de levas estaba hecha de acero, y el cigüeñal estaba hecho de acero forjado. Bielas del motor LMM estaban hechos de acero forjado de estrés fracturada. El motor 6.6L pesaba aproximadamente £ 835 y tenía una capacidad de aceite de 10 cuartos con filtro.
Inyección del motor, combustible, válvulas y emisiones

motor Duramax LMM tenía un tren de válvulas en cabeza con cuatro válvulas por cilindro y elevadores de válvulas de rodillos mecánicos. El sistema de combustible fue de 26.000 psi, Bosch common rail de alta presión con una bomba de inyección CP3. Los controles de emisión para el motor LMM eran una recirculación de los gases de escape turbo, catalizador, filtro de partículas diesel y mariposa de admisión.
Rendimiento

El motor Duramax LMM tenía una relación de compresión de 16.8:1. Este motor 6.6L podría producir 365 caballos de fuerza a 3,100 rpm y 660 libras-pie de torque a 1.800 rpm. La velocidad máxima para el motor LMM fue 3.450 rpm.