ácido de la batería es un líquido transparente que se quema la piel al contacto. Si un coche híbrido es golpeado en el compartimiento de la batería y una o más baterías se ve comprometida, el ácido de batería podría empezar a filtrarse. Dependiendo de la magnitud del daño y el comportamiento del coche se coloca a los trabajadores de rescate o de pasajeros atrapados en el interior del coche podrían entrar en contacto con el ácido de la batería y no saberlo hasta que hayan tocado. El resultado sería una quemadura continua y la disolución de la piel y la carne hasta que el ácido se puede neutralizar.
Alta Tensión
automóviles híbridos utilizan baterías de alta potencia para suministrar energía para el motor. Dependiendo de cómo se produce un accidente y donde el coche es golpeado, esta tensión puede convertirse en un peligro tanto para el personal de rescate y los que están en el coche. Si el compartimento de la batería se ve comprometida en un accidente, hay un riesgo de que el voltaje de la batería podría ser transferido al bastidor de la cabina o de otra porción del coche.
Missing Características de seguridad
Muchos fabricantes de automóviles han dejado las características de seguridad de la versión híbrida de su vehículo a pesar de que la versión de gasolina estándar tiene la característica de seguridad. De acuerdo con Cars.com, Ford ha dejado su sistema de estabilidad AdvanceTrac de los híbridos de la Ford Escape, ya que el software no es compatible con el ordenador de a bordo híbrido. Otros modelos, como el Honda Civic, faltan medidas de seguridad de estabilidad y sistemas de frenos mejorados que son estándar en la versión no híbrida del Honda Civic. Estas medidas de seguridad que faltan a menudo no son conocidos por el conductor, lo que puede dar lugar a más accidentes. Estabilidad de software está diseñado para detectar el potencial de un vuelco y reaccionar para reducir la posibilidad. Los coches híbridos sin estas medidas perderían el control a menos que el conductor lo sintió y reaccionó a tiempo.
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