El Volt utiliza una batería de iones de litio de 288 celdas con capacidad para almacenar 16 kilovatios de energía, estados GM. Las células se alojan en un poliéster caso compuesto 5,5-pie, en forma de T con un escudo de calor de aluminio y de control térmico activo para evitar el sobrecalentamiento. El conjunto de la batería pesa 435 libras y está garantizado contra fallos durante ocho años o 100,000 millas. La carga tarda unas 12 horas a 110 voltios y aproximadamente cuatro horas a 240 voltios.
Electric Motor
El Volt cuenta con un motor eléctrico de corriente alterna trifásica producir el equivalente de 145 caballos de fuerza. Se impulsa las ruedas delanteras a través de transeje controlado electrónicamente Voltec de GM. El motor se alimenta primero de la batería del Volt hasta que la batería se agote. A continuación, se basa en un 54 kw bordo generador eléctrico conectado al motor de gasolina del coche, que se inicia automáticamente cuando la batería se agote.
Gas Engine
El motor de gasolina de alimentación de generador eléctrico de a bordo del Volt es un árbol de levas de 1.4 litros, de doble, con inyección de combustible motor en línea de cuatro cilindros montado transversalmente en la parte delantera del coche. Cuenta con un bloque de hierro fundido con cabeza de aluminio fundido y produce 84 caballos de fuerza. Se requiere gasolina premium.
Chasis y Cuerpo
El Volt utiliza suspensión independiente de tipo McPherson en las ruedas delanteras, con una barra de torsión en forma de U y los muelles en espiral en el ruedas traseras. Tiene frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas con la función regenerativa de frenado y control de tracción y un sistema de dirección de piñón montado eléctrica. Cuenta con una construcción monocasco de acero con llantas de 17 pulgadas. El coche es de 177 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 105.7 pulgadas. Se trata de 70,4 pulgadas de ancho y 56.3 pulgadas de alto.
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