El coche de hidrógeno es una familia de tecnologías de automoción alternativos. La rama más conocida es la célula de combustible de hidrógeno, que mostró una gran promesa en la década de 1990, pero desde entonces ha sido sustituido en gran medida por el coche eléctrico híbrido. La utilización del hidrógeno como sustituto de los combustibles basados ​​en el petróleo tiene raíces que datan de dos siglos. Coches de cohetes de alta velocidad han usado hidrógeno como fuente de combustible durante décadas; peróxido de hidrógeno de alta prueba es una de las primeras formas de combustible para cohetes. Motores de combustión interna de hidrógeno

Antes de la década de 1990, habla de los automóviles impulsados ​​por hidrógeno generalmente se refiere al motor de combustión interna de hidrógeno (HICEV). Este fue en realidad la modernización de una vieja idea, como el primer motor de combustión interna que se haya desarrollado de combustible de hidrógeno usado. La tecnología funciona mediante la sustitución de hidrógeno de la gasolina o diesel, y la exclusión de algunos cambios para adaptarse a este, HICEVs son esencialmente coches convencionales. Son muy similares a sus contrapartes normales que existen kits para la conversión de la mayoría de cualquier coche de combustible de hidrógeno. Sin embargo, cuando se quema el hidrógeno, que crea los óxidos de nitrógeno como gases de escape. Emitidos a la atmósfera abierta, estos pueden combinarse con compuestos orgánicos para convertirse en una densa niebla con humo desagradable.
Pilas de hidrógeno

El término "coche de hidrógeno" significa un átomo de hidrógeno vehículo de pila de combustible. Las pilas de combustible son similares a las baterías; ambos son dispositivos electroquímicos. Se combinan las sustancias y el uso de la reacción para generar electricidad, pero las células de combustible se diferencian de las baterías en que las sustancias reaccionantes se ponen en contacto real y se consumen en el proceso. En las células de combustible de hidrógeno, el hidrógeno se combina con el oxígeno, el uso de platino como catalizador. La reacción genera electricidad y agua. La electricidad se utiliza para accionar un motor eléctrico para proporcionar la fuerza motriz del vehículo.

Hidrógeno Deficiencias Fuel Cell

células de combustible de hidrógeno son acosados ​​por los problemas que les han impedido convertirse en un sustituto económico para motores de petróleo como combustible. Por lo general son demasiado frágiles para el uso en vehículos comerciales y de consumo. La mayoría de los diseños de células de combustible requieren que el agua sea activa en un estado de vapor, por lo que no funcionan bien en el tiempo de congelación. Por último, siempre y cuando el platino se utiliza como el principal catalizador de la reacción de la pila de combustible, las células van a ser muy caro.
Hidrógeno Economía de combustible

La otra limitación Las células de combustible de hidrógeno es el propio hidrógeno. El hidrógeno es un elemento muy común en la Tierra, ligada a una variedad de sustancias que son fácilmente accesibles. También hay muchos medios para extraer hidrógeno de lo que está ligado en, tal como agua. Sin embargo, todos esos procesos comparten un rasgo: Todos ellos requieren más energía para hacer que el hidrógeno producido podría proporcionar a un coche. Ya sea en términos de la gasolina o la electricidad directamente, enviando la energía directamente en el coche y no a la transformación de hidrógeno es siempre más eficiente.
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tercera y última forma de hidrógeno se utiliza para ejecutar coche está en el mundo especializado del coche cohete. Peróxido de hidrógeno ultra pura, llamada "alta prueba", es una de las más antiguas formas de combustible para cohetes. El peróxido de hidrógeno es decenas de veces más concentrada que el material disponible en un estante de la farmacia. El peróxido de gran prueba, se inyecta en una placa de plata. La plata actúa como el catalizador para la reacción, haciendo que el átomo de oxígeno adicional en el peróxido de hidrógeno para dividir de distancia. Esto crea agua (como en la reacción de la pila de combustible) y una enorme cantidad de calor. Esto reduce el calor del agua en vapor, lo que resulta en un potente chorro de vapor que proporciona el empuje del motor del cohete.