Verdaderos vehículos híbridos tienen varios sistemas innovadores que los hacen diferentes de los vehículos convencionales. Idle-off, ayuda de la energía, ecléctica, sólo con tracción y frenado regenerativo son algunos ejemplos. El frenado regenerativo es un sistema de frenado que captura algo de la energía que se pierde de otra manera cuando un vehículo frena y, a continuación, la almacena en una batería para su uso posterior. Esto le da a los vehículos con motores eléctricos de una mejor economía de combustible y la eficiencia energética. Aunque algunos fabricantes de automóviles pueden tratar de convertir a los vehículos convencionales en híbridos, la tecnología de frenado regenerativo no puede añadir nada al vehículo. Propósito

Cuando la energía se transfiere desde el motor a los neumáticos, la energía se pierde en todas las partes móviles en la forma de fricción. Esto significa que el 100 por ciento de la energía creada por el motor en realidad nunca llega a los neumáticos. Lo mismo es cierto con el frenado. Para detener el vehículo, las pastillas de freno se aplican por fricción a los neumáticos que convierte la energía en calor. Valoración de la eficacia de un vehículo se basa en esta pérdida de energía. Porque los vehículos híbridos son capaces de ahorrar un poco de esta pérdida de energía cuando un vehículo se aplica los frenos, que tiene un mejor índice de eficiencia en comparación con los vehículos convencionales.
Carga

Los vehículos híbridos tienen tanto un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Pero la clave de freno regenerativo es el motor eléctrico. En el frenado regenerativo, el sistema de frenado se convierte en la fuerza sobre las ruedas en par en el eje del motor eléctrico. Imanes en el rotor, o el eje, pasan las bobinas eléctricas del estator. Por pasando por encima de los campos magnéticos, se produce la electricidad. Esta energía eléctrica se convierte en energía que puede cargar la batería de un vehículo eléctrico o híbrido.
Eficiencia

Aunque el frenado regenerativo puede capturar la energía del sistema de frenado , la cantidad de energía capturada difiere según el diseño de los vehículos. Por ejemplo, el frenado regenerativo en la unidad de rueda delantera sólo vehículos sólo puede capturar la energía a partir de las ruedas delanteras, y no las ruedas traseras. Con el fin de captar la energía de las ruedas traseras, también tendría que ser conectado al motor eléctrico.
Fuel Economy

híbridos y vehículos eléctricos utilizar el frenado regenerativo para aumentar su ahorro de combustible y la eficiencia. Sin embargo, esta ganancia en la economía de combustible depende de dos cosas, el tamaño del motor y su voltaje y la batería. Un gran motor funciona a una tensión alta puede capturar la energía de frenado. Además, al tener un paquete de baterías con una capacidad de alta energía, la energía capturada puede ser almacenado y usado más tarde. Los vehículos que no cumplan con estos requisitos pueden aún tener el frenado regenerativo, pero no van a tener una mejor economía de combustible.
Range

Uno de los inconvenientes de tener un vehículo eléctrico es su área de distribución. La batería no se llevará el vehículo por lo que un tanque de gas. Pero a través de frenado regenerativo parte de la energía es capturado y puesto de nuevo en la batería, lo que significa que el vehículo puede ir más lejos. Este sistema es esencial para aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos.