El estadounidense fabricante de automóviles Chrysler introdujo primero minivans del mundo en el año 1983 para el año modelo 1984. La versión de Dodge fue llamada la Caravana, y la versión de Plymouth fue bautizado el Voyager. El concepto de minivan fue adoptado rápidamente y vendió cerca de 210.000 unidades de ese año. En 1985, la minivan hace de coches y "Diez Mejores" Lista de conducir Magazine. El Voyager original tenía una base de rueda, o la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras, de 112 centímetros. Cuanto más larga sea la rueda basada Grand Voyager se introdujo en 1987, que proporcionó a los consumidores una mayor estabilidad y más espacio interior. La segunda generación del Voyager se introdujo en 1991, la tercera generación del Voyager se introdujo en 1999. La desaparición de la marca Plymouth fue anunciado en 1999, y el nombre de Voyager pasó a la marca Chrysler. La cuarta generación del Chrysler Voyager recibió el nombre de Town & Country en 2004.
Importancia
demanda de un nuevo tipo de vehículo de la familia se puso de manifiesto ya en la temprana 1970 debido a una combinación de aumento de los precios del combustible y la preocupación por las emisiones. Según Allpar LLC, Chrysler ya poseía aproximadamente el 45 por ciento del tamaño total del mercado van y quería capturar el mercado ranchera sin canibalizar su mercado van. El desarrollo de la llamada "Magic Wagon" (la camioneta) fue una importante innovación en la tecnología del automóvil.
Función
El Voyager minivan fue un cruce entre una camioneta y una camioneta de tamaño completo. El Voyager fue diseñado para acomodar a entre cinco y ocho pasajeros cómodamente, dependiendo de la configuración de seguridad, además de proporcionar espacio de carga significativa.
Características
El Voyager minivan tenía una innovadora puerta lateral corredera, asientos traseros desmontables y ventanas empotradas que reducir la resistencia y el ruido del viento. El Voyager fue diseñado alrededor de la plataforma K existente de Chrysler, por lo que no era mucho más grande en el exterior que el Plymouth Reliant. La furgoneta era fácil aparcar en un garaje de su casa, era lo suficientemente amplia como para transportar una hoja estándar de la madera contrachapada, ofrece una mejor eficiencia de combustible que un Gran Fury y proporciona una excelente altura libre para todos los pasajeros.
Consideraciones
En 2008 Chrysler presentó el concept car ecoVoyager. Aunque este vehículo no es un verdadero minivan, su diseño y concepto ciertamente recuerda a su predecesor. El diseño futurista cuenta con una capacidad para cuatro pasajeros, pero aprovecha al máximo el espacio interior de la cabina. El coche está propulsado por una combinación única de una pila de combustible de hidrógeno y un paquete de baterías avanzadas de iones de litio. Chrysler proyecta una carga completa tomará la ecoVoyager más de 300 millas con las emisiones que contienen nada más que vapor de agua.
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