Llenar la brecha entre coches y motocicletas, triciclos son uno de los tipos más singulares de transporte en el camino hoy. Hay dos tipos básicos: los renacuajos y delta. Delta trikes son el arreglo más tradicional, la utilización de dos neumáticos en la parte trasera con una interfaz motocicleta. Trikes vieja escuela utilizan un motor de Volkswagen, la transmisión y la suspensión acoplado a un extremo delantero motocicleta a través de un tramo de carril de bastidor tubular. Cosas que necesitará
conjunto completo de herramientas manuales básicas (enchufes, trinquetes, destornilladores, alicates)
de corte y herramientas de conformado (sierras eléctricas, antorcha de plasma, martillos, carretillas)
suministros de soldadura y equipos

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Adquirir un corredor 1995-2002 Lincoln Continental. Usted puede pensar en este coche como una especie de triciclo-in-a-box, sino que utiliza un 4.6L V8 modular capaz de poner gran potencia al suelo, una A4XN cuatro velocidades transeje de sobremarcha automática configurada de manera que la salida de ejes detrás del motor y una suspensión de puntal que se adaptan fácilmente al uso de tracción trasera. Ventiladores GM deben considerar un Cadillac Northstar potencia de la misma época, que es casi idéntico en muchos aspectos a la Continental.
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Retire el motor del coche, la transmisión y la suspensión de desatornillar el subchasis delantero y la eliminación de todos ellos como un paquete. Tenga cuidado de no dañar el cableado, ordenador, conexión de cambio, la vinculación del acelerador o los componentes de la suspensión, ya que va a reutilizar la mayor parte de ellos.
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Crear una nueva subestructura ligera de acero tubular , la incorporación de un nuevo conjunto de puntales monta para apoyar los puntales. Ate la parte superior de los puntales, junto con una barra de la torre del puntal para la rigidez. Se puede reemplazar la caja de dirección de potencia con un bar-toe ajuste similar a los encontrados en Corvettes.
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Construye el resto de su marco. Diseño de él de modo que el radiador se sienta en la parte delantera del motor y colocar el asiento alrededor de seis pulgadas por delante del radiador. Coloque el soporte del tubo tenedor delante en el ángulo requerido. Diseñar el marco para que pueda colocar el conjunto del cilindro maestro de frenos en el área entre sus pies, la batería detrás de la bomba de freno y el depósito de combustible entre las rodillas.
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Instale la horquilla delantera más amplia que usted puede encontrar y utilizar un súper ancho neumático de la motocicleta diseñada para la parte trasera de un deporte-bici. Conectar el cilindro maestro de freno a la pinza en su rueda delantera por medio de una válvula dosificadora del freno para freno de sesgo perfecta. Conecte el pedal de freno al cilindro maestro montado en el centro con un enlace offset. Fabrique un varillaje del acelerador y el pedal del acelerador en el otro lado.
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Conecte el motor y la transmisión al arnés de cables de la computadora y conecte el resto de las luces del trike, medidores y el sistema de encendido. El cableado puede ser un trabajo complicado, pero en general usted querrá instalar el sistema eléctrico en este orden: bloque de fusibles, el motor, la iluminación del chasis (frenos, faros e intermitentes) y medidores. Si no está familiarizado con el cableado del automóvil, y luego considerar la compra de un kit de cableado raza de coche universal pre-ingeniería completa con cables codificados por colores, mazos de cables, paneles de fusibles, aparatos de conexión e instrucciones.