En 1973, Honda dio un salto desde el mundo de la moto en la fabricación de automóviles del mundo. El primer coche de Honda produjo fue el 1973 Cívico. El 1999 Cívico llegó en un total de seis niveles de equipamiento: CX, DX, HX, LX, EX y SI. Estos seis niveles de equipamiento utilizado cuatro versiones diferentes del mismo motor de 1.6 litros, cada versión tenía ligeramente diferentes especificaciones, y uno de los motores se destacó del resto. D16Y5 motor

Honda utiliza el motor D16Y5 en el nivel de equipamiento HX del 1999 Honda Civic. Este motor de 1.6 litros produce 115 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 110 libras-pie de torque a 4.500 rpm. Tenía un diámetro 3.03 pulgadas, un carrera del pistón de 3,38 pulgadas y una relación de 10,6 a 1 de compresión.
D16Y7 motor

Honda montado el CX, DX y los niveles de equipamiento LX del 1999 Cívico con el motor D16Y7. Este motor era un SOHC de 1.6 litros de cuatro cilindros que produce 106 caballos de fuerza a 6,200 rpm y 103 libras-pie de torque a 4.600 rpm. Tenía un diámetro 2.95 pulgadas, un carrera del pistón de 3,54 pulgadas y una relación de 9,4 a 1 de compresión.
D16Y8 motor

Honda utilizó el D16Y6 versión de su motor de cuatro cilindros de 1.6 litros en el nivel de equipamiento EX del 1999 Cívico. Este motor de 127 caballos de fuerza producen ahí a 6.600 rpm y 107 libras-pie de torque a 5.500 rpm. Los aumentos se deben a la incorporación de la tecnología VTEC de Honda con el motor SOHC. Este motor tenía un diámetro 2.95 pulgadas, un carrera del pistón de 3,54 pulgadas y una relación de 9,6 a 1 de compresión.
B16A2 Engine

B16A2 era el " hombre grande en el campus "cuando se trataba de los 1.999 motores cívicos. Honda monta este motor sólo en la versión SI alto rendimiento del 1,999 Cívico. Este DOHC VTEC, motor de 1.6 litros produce 160 caballos de fuerza a 7,600 rpm y 111 libras-pie de torque a 7.000 rpm. Tenía un diámetro 3.19 pulgadas, un carrera del pistón de 3,05 pulgadas y una relación de 10,2 a 1 de compresión.