Después de pasar los años, durante e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial dedicar sus recursos a sus modelos de camiones de producción militar y, Toyota estaba listo para entrar en el mercado del automóvil civil en la década de 1940. Aunque tuvo éxito rápidamente como en casa, el fabricante japonés tiene algunas fallas en sus primeros intentos de convertirse en un exportador a nivel mundial. El Tiara, una versión de su auto mediano Corona diseñado específicamente para la exportación, marcaría el comienzo de largas aventuras de la compañía, el éxito en los Estados Unidos. Tiara

La tiara fue la segunda generación de la Corona de Toyota, una versión del auto designado PT20 que se exportó a los Estados Unidos bajo el nombre Tiara comienzo en 1960. La tiara y la Corona de la que evolucionó eran más pequeños coches de la Corona, un modelo que ha tenido éxito en Japón, pero no para hacer una impresión positiva en los Estados Unidos. El Tiara ofreció la suspensión trasera en voladizo, lo que resulta en una conducción más suave que el de la Corona, y el tamaño más pequeño de la Tiara hizo peppier que su hermano mayor. Entrada
de Tiara de EE.UU.
la producción de automóviles de la posguerra

de Toyota comenzó con el modelo SA, también llamado el Toyopet, en 1947. El coche, diseñado para manejar las carreteras maltrechas de Japón, no era lujoso. En 1955, Toyota introdujo la Corona, su primer coche relativamente exclusivo, y la Corona menor seguido en 1957. Ambos coches fueron inicialmente disponible sólo en Japón. Después de un intento fallido para comercializar la Corona Toyopet en Estados Unidos, Toyota exportó la Corona, bajo el nombre de Tiara, a los Estados Unidos a partir de 1960. El mercado estadounidense no se había impresionado con duras paseo de la Corona y la potencia adecuada, pero refinamientos de la tiara hecho que sea más atractivo para los compradores estadounidenses
Corona:. La mejora de Tiara

1957 Corona fue impulsado por un motor de cuatro cilindros de 1.0 litros, en contraste con motor de 1.5 litros de la Corona. En 1961, el motor de la Corona pasó a ser una de 1.5 litros, el cual fue seguido por una aún más potente motor de 1.9 litros en 1964. Las revisiones de diseño de la Corona hizo muy adecuado para dirigir la reentrada de Toyota en el mercado americano tras el fracaso de la Corona. Esto no es casual, ya que las mejoras en la suspensión y el motor del coche, así como el cambio de marca Tiara, dirigidos al mercado norteamericano. Sin embargo, la Tiara vendió sólo unos cientos de unidades en los Estados Unidos y el más refinado próxima generación de Coronas sería vendido bajo ese nombre en Estados Unidos.
Tarde Coronas
< p> La Corona de tercera generación, llamada la RT40, debutó en 1964 y contó con una transmisión automática y aire acondicionado. En 1966, Toyota fue la venta de 20.000 Coronas en los Estados Unidos cada año, y la compañía clasificada como la No. 3 fabricante de importación en los Estados Unidos en 1967. La Corona Mark II, una versión un poco más grande de la Corona, se separó como un modelo separado comienzo en 1969. En 1975, la Corona estaba equipado con el motor 20R fiable, la misma planta de energía utilizada en camionetas Toyota Celica y el deportivo. El último americano Coronas, vendido en 1981 y 1982, contó con un motor de 2.4 litros.