El Ford Fairlane, el nombre de la dirección de la finca de Henry Ford, Fair Lane, fue vendido desde 1955 hasta 1971. El Fairlane pasó por una serie de cambios, la reducción de un sedán de tamaño completo más grande en 1955 a un tamaño mediano. Después de 1971, el Fairlane desapareció. En realidad, se convirtió en una sub-serie de la Ford Torino, junto con el Falcon y el Fairlane 500. El Fairlane originalmente reemplazó al Crestline Ford más cuadrado, pero se hizo más y más elegante con los años, hasta que en 1959, el Fairlane tenía poco parecido con sus modelos anteriores. Apariencia

Los 1959 Ford Fairlanes se cree que son algunos de los más bellos coches de Ford que se haya diseñado. El 1959 Fairlane 500 Skyliner, fábrica pintada en turquesa y blanco, era tan hermosa que el presidente Dwight Eisenhower ordenó a un modelo, con techo duro retráctil. El 1959 Fairlane aparece una ventana más grande que nunca, junto con un panel trasero Flying V, alas de gaviota cejas faros y luces traseras redondas grandes. Los modelos base vinieron, ya sea como sedán de cuatro puertas o dos puertas. 500 modelos Fairlane eran techos duros que tenían amplias, líneas del techo rectangulares similares a los de la Thunderbird. El Ford Fairlane 500 Skyliner Sunliner y el convertible de techo duro también estaban disponibles, aunque se convirtieron técnicamente parte de la línea Galaxie en 1959. 1959 fue el año pasado, el convertible de techo duro Skyliner fue vendido.
Engine

1959 Fairlane y el Fairlane 500 ambos llegaron, ya sea con un bloque de hierro fundido de seis cilindros o un motor de V-8. El seis cilindros era estándar, con una transmisión manual. Se tenía una potencia de 145 CV a 4000 rpm y una relación de compresión de 8,6:1. A Holley carburador de un barril también era estándar. Una transmisión automática Ford-O-Matic se ofrece como una opción. También puede comprar el Fairlane 500 con un motor V-8, que tenía un par de 264 libras-pie a 2.400 rpm y un diámetro por carrera de 3,62 pulgadas por 3,3 pulgadas.
Chasis

1959 Fairlane era un coche grande y larga. Tenía una longitud total de 208 pulgadas. Por el contrario, el Volkswagen Beetle durante este mismo período de 10 años tenía una longitud total de alrededor de 160 centímetros. La distancia entre ejes de Fairlane fue 118 pulgadas, con una anchura de 76,6 pulgadas. Dibujo del neumático delantero era de 59 pulgadas y el ancho de vía trasera medido a 56,4 pulgadas. Peso del envío tanto de la Fairlane y el Fairland 500 rondaba 3.400 libras.