Amantes de los coches han estado intercambiando un pequeño motor de un coche antiguo por uno más grande, más potente nuevo motor, siempre y cuando no han sido los coches, los motores y las manos con ganas de hacer el trabajo grasienta. Chevrolet instalado el motor LS1 en Camaros a partir de 1998, y los dueños de Camaros mayores han estado intercambiando con éxito motores desde entonces. El trabajo puede ser realizado por un mecánico competente en un garaje bien equipado, pero es largo y lleno de complejidades. Razones para realizar el intercambio

El motor LS1 viene con características que no existen en los motores más antiguos, como la inyección de combustible en secuencia, el consumo ajustado de longitud compuesto y un sistema de encendido sin distribuidor para mayor durabilidad y precisión . En la configuración de valores, el motor de 305 caballos de fuerza a 385 caballos de fuerza.
Cambio Artículos

cambiar a un motor LS1 implica más que eliminar el viejo motor y la instalación de la nueva . El sistema eléctrico incluyendo el chip de computadora que controla el tren, sistema de escape de energía incluyendo los colectores y los encabezados, cuerpos del acelerador, el sistema de suministro de combustible, incluyendo el depósito de combustible, bomba de combustible y las tuberías y soportes de motor tienen que ser completamente reemplazado o modificado ampliamente. El mecánico tiene que encontrar nuevos lugares para montar los accesorios tales como el compresor del aire acondicionado y el alternador y modificar los elementos existentes, como las placas de montaje entre el motor y la transmisión. Un punto positivo en esta situación complicada es los ventiladores del radiador y la refrigeración. Colección de artículos de un Corvette actual o artículos fuera de la plataforma encajan sin alteración.
Dos Enfoques Más potencia

Hay dos formas de aumentar la potencia en el LS1; simple sustitución de algunas partes dentro del motor o la adición de un turbocompresor. La mecánica de Chevy revista High Performance sustituyen la leva, culata, inyectores y elementos menores, como el filtro de aire y el chip de computadora y consiguieron 417 caballos de fuerza y ​​387 libras-pie de torque. Revista Súper Chevy LS1 un turbocompresor de valores y añadió inyección de metanol para enfriar la mezcla de combustible /aire y evitar la detonación e hizo ningún otro cambio en el motor. El turbocompresor vino de Turbos STS y un costo de $ 4.000 en 2009 y produjo 463 caballos de fuerza y ​​511 libras-pie de torque