Lo que hizo la ZR2 diferente de otros modelos son algunas de las características como alta resistencia a presión Bilstein choques, una banda de rodamiento más ancha de casi cuatro pulgadas o más grandes neumáticos off-road. También estaba equipado con un paquete de placa de derrape, cojinetes de las ruedas traseras más grandes, el eje más largo del eje, una barra de seguimiento del eje trasero y un diferencial trasero de bloqueo. Todo esto permitió la distancia al suelo superior y un rendimiento robusto todoterreno.
Fuente de Poder
El Blazer ZR2 fue impulsado por un motor Vortec de 4.3 litros V-6 motor. Este motor produce 190 caballos de fuerza a 4,400 revoluciones por minuto (rpm). Más importante aún, extendió 250 libras-pie de torque a 2.800 rpm. Los compradores tienen la opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una opcional de cuatro velocidades automático electrónico.
Cronología de cambios a través de los años
comenzó en el año 1996, cuando se podría agregar el paquete ZR2 de modelos Blazer de dos puertas.
En 1998, GM hizo estándar frenos de disco en las ruedas delanteras y traseras y se actualiza el estilo de la parrilla frontal y los faros.
En 1999, Patines compuestos reemplazado los de aluminio.
En 2004, usted podría ahora sólo encontrar el paquete ZR2 en los Blazers, y se le ofreció un modelo de dos ruedas motrices (2WD).
.
En 2005, GM eliminado el paquete hacia fuera.
Advertencias para los compradores potenciales
Ten cuidado. Debido Blazers con el paquete ZR2 suelen valer más, muchos estafadores colocan ZR2 calcomanías en los vehículos a los compradores truco. La mejor manera de comprobar si tiene un verdadero paquete ZR2 es comprobar la opción de producción regular (RPO) etiqueta dentro de la guantera. Además, el paquete no se ofrece en los modelos Blazer de cuatro puertas.
Recuerde que no todos los paquetes son ZR2 S-Series 4WD. Todos ellos fueron 1996-2003, sin embargo, en 2004 y 2005 se ofrece en Blazers 2WD
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