Chrysler equipado ambos estilos del 1998-2003 Dakota R /T con un 5.9 litros Magnum V-8 (ocho cilindros) del motor y una transmisión electrónica automática de 4 velocidades. Un sistema electrónico de inyección de combustible alimenta cada cilindro con dos válvulas, válvulas para 16 totales. Este tren de transmisión podría generar 250 caballos de fuerza y £ 345-pie de par motor (la cantidad de empuje del motor). El Dakota R /T puede acelerar de 0 a 60 mph (millas por hora) en 7,6 segundos y superar la marca de un cuarto de milla en 15,2 segundos con una velocidad de 88,11 mph.
Dimensiones
La distancia entre ejes del Dakota R /T se extiende por 131 centímetros, con un ancho de 71 cm, una altura de 66 centímetros y un parachoques a parachoques longitud total de 215 pulgadas. Este camión se sienta 8,3 pulgadas de la tierra. Dentro de la cabina extendida, el conductor y el acompañante puede disfrutar de 40 centímetros de altura y 42 pulgadas de espacio para las piernas, mientras que los pasajeros de atrás pueden estirarse con 37 centímetros de altura y 32 pulgadas de espacio para las piernas. El Dakota R /T de peso en vacío asciende £ 4122 con una capacidad de carga de 1.230 libras y una capacidad de remolque de £ 2.000 Tanto la cabina del club y el modelo de cabina regular ofrecen la entrada de dos puertas.
Servicios
Durante el último año de esta línea de productos (2003), el Dakota R /T viene equipado con una serie de características estándar. Estas características incluyen dirección asistida, aire acondicionado, asientos de cubo y un estéreo AM /FM con cuatro altavoces. Los conductores podrían pagar cuotas adicionales para las mejoras en la radio del coche y tapicerías de los asientos interiores. Las características de seguridad incluyen cuatro ruedas contra el bloqueo del sistema de frenos (ABS) y airbags delanteros para conductor y bolsas de aire del lado del pasajero. Chrysler construyó el Dakota R /T de usar size255/55 R17.
Economía de combustible
Chrysler construyó el Dakota R /T con el depósito de combustible 22 galones que corría con combustible sin plomo. Durante las pruebas de carretera, este camión logró un ahorro de combustible de 13,1 millas por galón cuando se conduce en las carreteras.
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