Neumáticos participan en dos tipos de resistencia que el kilometraje de gas impacto: la resistencia del peso y la resistencia a la rodadura. Ambos afectan el consumo de gasolina, pero la comparación de los dos puede ser una comparación entre manzanas y naranjas. Peso Resistencia

ofertas de resistencia de peso con la fuerza necesaria para mover el peso del coche. Energía de combustión se transmite desde el motor al eje. Debe haber suficiente energía para hacer girar el eje, que es resistido por el peso del coche. Las libras de más sobre o en el coche también requieren energía extra para mantenerlos en movimiento. Esto no es lo mismo que la resistencia causada por fricción.
Resistencia a la rodadura

resistencia a la rodadura incluye todas las fuentes de fricción y la resistencia una vez que el coche está en movimiento constante. Resistencia a la rodadura es creado por la anchura del neumático, la banda de rodadura, el material blando (con histéresis) que se utiliza para la superficie de la carretera del neumático, la superficie de la carretera en sí y la condición de la carretera.

Deseo No Peso Solo

Quien razas nada sobre ruedas - automóviles, bicicletas y otros - sabe que la reducción de peso mejora el rendimiento. Neumáticos más ligeros crean un vehículo más ligero, por lo tanto menos resistencia de peso. Pero los estudios muestran que los neumáticos originales para la mayoría de los vehículos son más propensos a crear la menor resistencia de rodadura. Diseñadores de coches son muy atentos a la resistencia de rodadura y tienen un montón de datos científicos para ayudarles a elegir el mejor neumático para el coche.
Pros y contras de ancho

Rodando la resistencia se incrementa por los neumáticos más anchos, porque hay más contacto con la carretera, por lo tanto, más fricción. Por otro lado, los neumáticos más anchos o neumáticos con huellas más profundas y más material de histéresis (caucho blando) bajará rendimiento de la gasolina en una carretera plana y seca. En superficies irregulares o resbaladizas, sin embargo, los neumáticos de la especialidad, como todo terreno o nieve, los neumáticos son más seguros y más eficientes en combustible ..
El combustible

El consumo de gasolina ineficiente es ineficiente. Menos del 20 por ciento de la energía original generado por la combustión en un automóvil se convierte en realidad las ruedas. Por eso, la resistencia al rodamiento traga un tercio del combustible. Si se reduce la resistencia al rodamiento en un 10 por ciento, el ahorro en gasolina es probable que sean alrededor de 1 por ciento.
Sufrir desgaste y envejecimiento

resistencia a la rodadura se incrementa en el desgaste de los neumáticos . El promedio de los neumáticos correctamente inflados, durante su vida, va a crear un 20 por ciento adicional de resistencia a la rodadura.