Como la tecnología ha avanzado en los últimos años, hemos sido bendecidos con cubos de bloqueo automático, pulsador de tracción a las cuatro ruedas y el cambio en la unidad de mosca de cuatro ruedas. Con todos los avances y comodidades, no es de extrañar que con el tiempo tendría camiones que pueden participar en las cuatro ruedas para nosotros cuando lo necesitamos. El interruptor de tracción a las cuatro ruedas de su camión Chevy 2002 tiene cuatro opciones diferentes: 4 de altura, 4-bajo, 2 de altura y en modo automático. Cualquier persona que tenga experiencia con tracción a las cuatro ruedas sabe cuáles son las funciones básicas de alta y baja lo hacen, pero cuando usar las cuatro ruedas automática podría dejar un poco confundido. Cómo funciona

La función de doble tracción automática en su camión es un sistema bastante simple que no es tan difícil de entender. Básicamente, el módulo de control de cambio de la caja de transferencia controla deslizamiento de la rueda trasera sobre la base de las aportaciones de los sensores de velocidad del árbol de transmisión delantero y trasero. Cuando se detecta deslizamiento de ruedas se envía una señal a la electrónica del motor en la caja de transferencia. Cuando el motor recibe la señal que gira y se acopla a un paquete de embrague que puede entregar una cantidad variable de par motor a las ruedas delanteras. No te olvides de la energía no viene de la nada, el par enviado a sus ruedas delanteras se deriva de algunas de las par que normalmente va a las ruedas traseras. Una vez que las ruedas delanteras se encuentran la velocidad de velocidad de las ruedas traseras, el par es lenta rampa hacia abajo hasta que toda la energía se transfiere de nuevo a las ruedas traseras.
Comparación

En un sentido, la opción automática de doble tracción funciona de forma similar a la tracción a las cuatro ruedas manual que se activa al pulsar el botón de 4 de alto. La diferencia real es la cantidad de energía que se divide entre las ruedas delanteras y traseras. Cuando se ajusta en su totalidad automático, la caja de transferencia se puede aplicar una amplia gama de par a las ruedas delanteras a través de un paquete de embrague variable, pero en el manual 4-alta el par es hendidura en medio entre las dos ruedas. Usted camión todavía se considera unidad de tiempo completo las ruedas traseras, a diferencia de algunos fabricantes que se han hecho de sus aplicaciones de transmisión en las cuatro ruedas a tiempo completo las ruedas delanteras.
Cuándo utilizar Automatic 4WD

La opción de tracción en las cuatro ruedas automática ha, en su mayor parte, ha perfeccionado y es muy similar a la opción automática de saturación que hemos tenido en nuestras transmisiones automáticas durante años. Mientras usted está en condiciones de conducción normales puede dejar la caja de transferencia en el modo automático, que será muy útil cuando hay nieve, hielo o lluvia intensa. No se recomienda para mantener su camión en el modo automático si está acarreando un remolque.
Consideraciones finales

Su vehículo está diseñado para mantener la tracción en las cuatro ruedas automático más de las veces, según lo indique el fabricante. Si usted tiene alguna pregunta específica o condiciones de conducción única, usted debe consultar a su concesionario local para estar en el lado seguro, su caja de transferencia y los embragues internos no son baratos para sustituir, por cualquier medio. Tenga en cuenta la unidad automática de cuatro ruedas se activa cuando el sistema de ordenador de a bordo cuenta de que las ruedas traseras se mueven más rápido que las ruedas delanteras, por lo que si usted está tratando de actuar un tonto en un estacionamiento y quemar los neumáticos traseros, que podría querer asegurarse de apagar la tracción a las cuatro ruedas automática.