me dieron mi primer coche a los 16 años. Como si eso no fuera suficiente para reclamar la condición de mal estado, el coche era un 1972 Datsun 240zx, 6cylinder, transmisión 5marchas, con dirección de cremallera y piñón. Era tan ligero, mi novia y yo podía levantar la parte delantera de la misma y sobre los bloques de aparcamiento y aceras (no me pregunten cómo ni por qué teníamos que hacer esto). El motor ha sido reconstruido, el carburador era nuevo, el interior era de cuero re-tapizado, y la verdadera cereza volante de madera se veía y se sentía increíble! Cuanto más me jactaba esta pequeña joya más me di cuenta de que no tenía ni idea de lo que era de cremallera y piñón de dirección - aparte de que implicaba un bastidor, y probablemente un piñón demasiado. Pero como estacionamiento entre las líneas y quedarse fuera de la acera no saciar mi necesidad de más, conocer el nombre, pero no toda la función de la dirección de mi belleza no me hizo muy feliz. Hoy en día usted puede saltar en línea, escribir una frase o una pregunta en Google y hay la lista de temas y respuestas. Elija el que más le guste, verifique la información con otro y ya está por lo general bueno para ir. Pero no en ese entonces. En aquel entonces, hicimos las cosas de la manera difícil. En realidad les hicimos. Popping abierto mi barrio fue siempre una alegría. El motor estaba limpia las mangueras eran nuevas y todo era brillante y hermoso - a excepción de los componentes de la dirección. La cremallera estaba allí, el piñón estaba allí (bueno, miré el manual de reparación de automóviles Haynes mientras que la identificación!) Y que era viejo, pero todavía completamente intacto y en el clavo funcional. Después me vine a descubrir que es una de las formas más precisas de dirección disponibles, debido a su simplicidad y el diseño, sólo hay dos marchas dedicadas tomar su turno volante y su traducción a la inserción /extracción de los tirantes. La rueda no autocorrección por el mal funcionamiento de la dirección (de ahí el incidente bloque parking), pero le puso exactamente donde dijiste que ir. Y nunca cayó, lo cual era genial - excepto que no podía culpar a mi dirección cuando me deslicé fuera de la pista en la nieve en el lado de la carretera. Seguramente todos hemos oído hablar de un convertidor catalítico. Durante mucho tiempo creciendo, asumí que la gente decía convertidor de "Cadillac", por lo que pensé que era una parte especial que se encuentra en Cadillac. No se ría. Es bueno saber también que no es "cajones chester" que puso su ropa pulg Es "cómoda" - que en realidad tiene mucho más sense.But cuando me hizo descubrir que este catalizador apareció en más de unos Cadillacs, I comenzado a preguntarse qué era exactamente. Mediante un análisis de palabras rápida (bueno, tal vez soy el único que lo hace), parece que tiene algo que ver con catalizadores - usted sabe, las cosas que hacen que las reacciones comienzan y /o ir más rápido. Y al igual que el pecho de cajones, el nombre se correlaciona con la función en este caso como catalizador encuantra es responsable de la conversión (¿qué te parece - un convertidor convierte) las emisiones nocivas del proceso de escape de su coche en otras inocuas al medio ambiente. En concreto se trabaja con hidrocarburos - que son básicamente moléculas de gasolina sólo no quemados, monóxido de carbono - lo que pensamos como escape, el extra después de la quema de gas, y los óxidos de nitrógeno - que se forman durante la fase de combustión de ignition.Amazing gasolina! Diga adiós a los gases de efecto invernadero, ¿verdad? Bueno, casi - en realidad no. El convertidor catalítico hace monóxido de carbono cambio (venenoso para las cosas de respiración de oxígeno) en dióxido de carbono, pero no hace nada para solucionar el carbono - lo que todavía hay emisiones de carbono, que son los responsables del efecto invernadero. Así que puede que sean más seguros para los seres humanos y los animales atrapados en un garaje con un vehículo en marcha, no totalmente nos salve de quedar atrapado en un planeta con los procesos de combustión de combustibles sigue bombeo de carbono a la atmósfera. Otra cosa es, no son en todos los vehículos, y el coche no necesita en uno a correr. Sin embargo, si lo hace cualquier trabajo de mantenimiento garage con la puerta cerrada - probablemente debería asegurarse de que el suyo en la presente y en buen
Por: Elio Minson