En octubre de 2008 Swindon anunció que serían desguace los radares de punto fijo que anteriormente los automovilistas atrapados por exceso de velocidad en más de ochenta diferentes lugares. La jugada polémica ha generado un debate en todo el país, con algunos denunciando la decisión y otros aplaudiendo él. En noviembre de 2008 se informó de que Portsmouth y Birmingham Walsall estaban considerando Swindonbut copia es la prohibición de las cámaras de velocidad lo que hay que hacer? A nadie le gusta, pero vamos a echar un vistazo a algunos de los argumentos que rodean las issue.Statistics: 2002 vio la introducción de cámaras de seguridad en el Swindon, y según las estadísticas el número de víctimas mortales relacionadas con el camino ha caído notablemente desde entonces. El número de víctimas mortales y heridos graves en las carreteras del condado cayó un 5% y para los niños se redujo hasta en un 33%, de modo que esto es un resultado directo de las cámaras? Estadísticas de nuevo ¿no dicen, había setenta víctimas mortales en las calles de Swindon en 2007-08 y que parece ser la prueba de que las cámaras de velocidad no hicieron los caminos safer.Money: El dinero de los conductores multados atrapados exceso de velocidad va directamente a la Tesorería HM, ni la policía ni los consejos de lucro local de las cámaras, pero cuesta un consejo como Portsmouth 380.000 libras al año de los fondos públicos durante seis radares fijos. Swindon ha sido acusado de ahorrar dinero en salvar vidas, sin embargo, si las cámaras realmente no funcionan sin duda lo mejor es dejar de gastar dinero en ellos y empezar a gastar dinero en la búsqueda de otras medidas de pacificación del tráfico que hacen el trabajo. El automovilismo público: Cámaras de velocidad rara vez funcionan porque los conductores por exceso de velocidad, simplemente ralentizar pasarlos y muy a menudo aceleran de nuevo otra vez después. Cuando ellos cogen a alguien acelerar lo más probable es que el conductor no se dan cuenta hasta que la multa llega en el puesto unas dos semanas después, y luego porque el conductor ha logrado distancia del delito, tanto letradamente y figurativamente, la multa hace muy poco para crear conciencia sobre el peligro de ir demasiado rápido. En cambio, las cámaras han generado un sentimiento de animosidad en la comunidad automovilística, y han alienado a la población contra los esfuerzos de seguridad vial. Los conductores sienten que el gobierno está tratando de "ponerse a cabo" con el fin de ganar dinero en lugar de ayudar a reducir las muertes relacionadas con la velocidad. Al final, debido a que el público ve las cámaras como "el enemigo", que nunca será eficaz para ayudar a los reincidentes ver el error de sus maneras. El miedo a ser atrapado: Es cierto que la mayoría de las personas que saben que hay una cámara se ralentizará para la cámara y acelerar después, pero lo que si un conductor está en una carretera desconocida? La señal de advertencia de una cámara de velocidad suele ser suficiente para hacer que la gente compruebe su velocidad y reducir la velocidad sin importar si en realidad hay una cámara o no. Aunque no es tan preferible como mantener a la gente al límite de velocidad por su propia voluntad, el hecho de que los conductores tienen miedo a la velocidad en las carreteras que puedan tener una cámara es un mal menor que el exceso de velocidad y provocar un accidente. Mediante la eliminación de las cámaras de Swindon está quitando el "miedo", y podría llegar a ver mucho más los límites de velocidad rotos de lo que anticipate.Ultimately tenemos que enfrentar el hecho de que las cámaras de velocidad no se detendrá por completo los accidentes, y sólo nosotros, como los automovilistas pueden hacer que al hacer frente a nuestras responsabilidades y convertirse en mejores conductores. Como Tony Simcock, instructor de conducción y director de The Big L Company Red de Kent, comentó: "Las cámaras de velocidad han ayudado a aumentar la conciencia de que la" velocidad inadecuada Muertes ", sin embargo, a menos que los automovilistas en el Reino Unido comenzará a conducir de una manera que reduce significativamente el riesgos para nuestros hijos, a otros usuarios de la carretera y para sí mismos, siempre nos enfrentamos a las iniciativas del gobierno que son medidas generalizadas que parecen fuera de lugar o de mano dura. "Y continúa:" Yo hago un montón de conducir, trato de seguir los límites de velocidad, nunca han sido atrapados exceso de velocidad, muy rara vez llego tarde a una reunión y nunca he estado involucrado en un accidente con lesiones - es que una coincidencia, o una buena conducción "Art By: Anna Hallam