Después de una buena actuación en el Gran Premio de Gran Bretaña, los observadores son susceptibles a que Renault es realmente nuevo en forma. Y de Renault Giancarlo Fisichella asegura una pelea apretada al decir que el equipo va en la direction.Fisi derecha, el piloto de Fórmula Uno italiano, pudo haber anotado un punto en la última ronda, pero terminar una vuelta atrás a los líderes no era donde quería ser - especialmente como rivales más cercanos del equipo, BMW Sauber, terminó cuarto convincente. Ahora el foco se desplazará al circuito de Nurburgring, uno de los circuitos favoritos del piloto italiano. También es donde se espera tener mejor things.Asked si las dos últimas carreras fueron muy duras y la posibilidad de que puede cambiar las cosas este fin de semana, el piloto italiano de Fórmula Uno tiene esto que decir: "Es justo decir que el dos últimas carreras fueron un poco decepcionante, y más aún porque eran nuestras razas de origen. Sabíamos que sería una dura batalla con BMW: todos los equipos están haciendo progresos, y nuestro reto es hacerlo más rápido que con el fin de salir adelante y tratar de cerrar la brecha en el campeonato. Vamos en la dirección correcta, y todo el mundo está haciendo su máximo. Estoy convencido de que si seguimos así, nuestro trabajo duro dará sus frutos. "¿Tiene Fisichella disfrutar circuito de Gran Premio de Europa de Nurburgring? "Sí, tengo algunos buenos recuerdos aquí. Es un circuito famoso, y la nueva sección lenta en el inicio de la vuelta es exigente para los pilotos y los coches. Desde mi punto de vista, el viejo Nurburgring fue sin duda el mejor circuito del mundo, así que estoy contento de correr aquí otra vez ", bromeó." Lo más importante es una buena tracción en la salida de las curvas. Utilizamos bastante alta carga aerodinámica y la principal preocupación es el subviraje, que puede ser bastante alto. Así que tratamos de suavizar la parte delantera para conseguir una buena adherencia, al jugar con los muelles y anti-antivolcadura, manteniendo el más rígido trasero. Eso será un foco importante para nosotros durante las sesiones de práctica ", señaló Fisi." Tal vez habrá menos espectadores, tal vez no. Carreras en Alemania sin Michael (Schumacher) va a ser muy diferente, pero hay una gran cantidad de aficionados a las carreras allí y el Nurburgring es un lugar histórico. Tenemos que asegurarnos de que ponemos un buen espectáculo para todo el mundo ", el concluded.Aside piloto italiano de Fisichella, Renault tiene Heikki Kovalainen como piloto de carreras para el año 2007. Los pilotos de prueba incluyen Nelson Piquet Jr. y Ricardo Zonta. El coche R27 de 2007, dio a conocer en enero, tiene nuevo azul, amarillo librea, naranja y blanco, que refleja los colores corporativos de la compañía. Motores Renault también están siendo utilizados por Red Bull Racing, mientras que se está pasando el contrato motor Ferrari. Han surgido dudas sobre el compromiso de Renault a su equipo de Fórmula Uno, en particular con el nombramiento de Carlos Ghosn como CEO en 2005. Después de Renault ganó los dos campeonatos en 2006 para un segundo año, Ghosn dijo: "Es una victoria importante porque justifica la inversión de Renault ha hecho en la Fórmula Uno, y lo hará en el futuro. Cada vez más, la Fórmula Uno está trabajando como una inversión para nosotros, no una pérdida. "Renault F1 tiene una relación de investigación con Boeing, cuyo objetivo es" para investigar proyectos de colaboración tecnológica de interés mutuo. "Relaciones similares son el de McLaren y BAE Systems. En dichos proyectos, el amortiguador de dirección Mercedes Benz y otras partes de carreras son probadas y mejoradas para impulsar una actuación agradable Art By:. Anthony Fontanelle