Auto ejecutivos y comerciantes presionaron agresivamente senadores indecisos el martes pasado con una votación significativa en el aumento de normas de economía de combustible de espera tan pronto como hoy. Se espera que el acto de reforzar el apoyo a una propuesta de compromiso que mitigaría la legislación en movimiento a través del Senado que exige incrementos notables en el ahorro de combustible promedio corporativo o CAFÉ.A votación sobre el proyecto de ley el kilometraje compromiso patrocinado por una media docena de legisladores encabezados por Sens . Carl Levin, demócrata de Detroit, Mark Pryor, D-Ark., y Kit Bond, R-Mo., se espera que hoy, a pesar de que algunos partidarios estaban presionando para obtener más tiempo para reunir votos o lograr un compromise.The Legislatura parece decidido a producir un ahorro de combustible más estrictas mandato debido a la creciente preocupación por el calentamiento global y la dependencia del petróleo extranjero. La propuesta actual de la economía de combustible del Senado, que forma parte de un proyecto de ley de energía intensiva, requiere aumentar los estándares de 40 por ciento a 35 millas por galón para automóviles y camiones combinados para el año 2020, seguido de un cuatro por ciento anual a través eleva 2030 a 52 mpg. Los fabricantes de automóviles de Detroit, dijo que el proyecto de ley paralizaría la industria. Pero esta postura es rechazada por los partidarios del proyecto de ley y los ambientalistas como alarmist.The proyecto de compromiso Levin-Pryor-Bond con el apoyo de los fabricantes de automóviles podrían establecer requisitos mínimos de CAFE a 36 mpg para los vehículos de pasajeros en 2022 y 30 mpg para camiones ligeros en 2025. En comparación con el proyecto de ley del Senado, la propuesta de compromiso es mucho más indulgente. Mientras que los fabricantes de automóviles, incluyendo la Toyota Motor Corp., dijo que sería difícil y costoso cumplir con esa norma, están apoyando a regañadientes it.Tom Lasorda, el CEO de Chrysler Group de DaimlerChrysler AG, hizo una visita sorpresa el martes pasado a Capitol Hill. Lasorda se unió el presidente de las Américas Mark Fields Ford Motor Co. 's, General Motors Corp. jefe de ventas de marca Laeve; GM medioambiental ejecutivo de Beth Lowery, y decenas de concesionarios de automóviles. "La conclusión es que estamos contando votos", dijo la senadora Debbie Stabenow, demócrata de Lansing, también el patrocinador del proyecto de ley de compromiso. "Es muy, muy cerca." Incluso Steve Feinberg, el jefe de la firma de capital privado Cerberus Capital Management LP, se reunió con el senador Jon Tester, D-Mont. la semana pasada para solicitar apoyo oportuno para el proyecto de compromiso. "Hablaron de CAFE", dijo Matt McKenna, portavoz de Tester. Feinberg fue acompañado por un grupo de presión Cerberus, el ex senador John Breaux de Louisiana. Chrysler puede tener más que perder de un mandato estricto porque su formación es de 70 camiones por ciento. En una carta a los empleados la semana pasada, Lasorda dijo que la legislación alternativa "tendrá un costo de nuestra empresa $ 11200 millones en los primeros cinco años", pero que sería "mucho menos que el proyecto de ley más dura." El proyecto de ley energético actual "nos pone fuera del negocio", escribió Lasorda. "Durante los primeros cinco años, se estima que suman a la cifra de 6,700, un aumento de casi 40 por ciento, el costo de cada vehículo Chrysler." Auto ejecutivos se centraron en los senadores indecisos como probador, Mary Landrieu, D-La ., y David Vitter, R-La. "Francamente, si el jefe de GM quería una reunión esta semana que probablemente no habría conseguido", dijo McKenna, portavoz de Tester. "Pero desde que eran con Montana concesionarios de GM, que se puso en la puerta." Laeve dijo que sus reuniones con senadores, entre ellos Tester, Landrieu y Vitter, fueron bien. "Tenemos que ser mejor en CAFE", dijo. "Necesitamos que se haga de una manera razonable, que sigue ofreciendo la opción del cliente. Usted no puede proporcionar la capacidad de remolque, la gente la capacidad de transporte, capacidad off-road de un vehículo construido sobre un chasis de coche." El proyecto de compromiso consiguieron sólido apoyo entre los republicanos . Dijeron que el proyecto de compromiso se ha ganado el apoyo, pero no estaban seguros. Los acontecimientos se desarrollan como Lebra vez más se espera que se desentrañado en las próximas semanas Art By:. Mike Bartley