El evento carrera de resistencia más popular en el mundo está a la vuelta de la esquina. Los 2007 24 Horas de Le Mans se celebrará los días 16 y 17 de este mes. El Circuit de la Sarthe ha recibido mejoras que se sumó a pocos metros a toda la distancia de la vuelta. Entrega de la carrera de resistencia de este año dará la bienvenida a los campeones defensores Joest Racing fildeo tres Audi R10 diesel. En la primera sesión de clasificación que lleva a la carrera, los aficionados al automovilismo se les dio un adelanto de lo que podían esperar de este año las 24 Horas de Le Mans. Dos coches de carreras diesel lucharon por la pole provisional. Su rival más difícil de Audi este año es Peugeot, que también envió dos diesel cars.for alimentado la primera sesión de calificación, de Peugeot Stephane Sarrazin marcó el mejor tiempo de 3 minutos, 26,344 segundos. El segundo más rápido en las pistas empapadas por la lluvia es el ex piloto de Fórmula Uno Toyota Allan McNish conducción que era uno de los Joest Audi R10 y cronometró un tiempo de vuelta de 3 minutos y 26,916 segundos - sólo 0,572 segundos más lento que el Peugeot. Con el resultado de la primera sesión de calificación, Dr. Wolfgang Ullrich, Director de Audi Motorsport, aparentemente satisfecho con el rendimiento de los coches de carreras de Audi. "Hemos hecho un buen trabajo y se clasificó a todos nuestros pilotos en la noche. Estoy satisfecho con los tiempos que hemos conseguido hoy ", dijo Ullrich. La sesión de clasificación se considera un una inusual debido a la lluvia, lo que significa que los conductores autorizados de la pista que se seque antes de empujar el coche al límite. "Fue un muy raro hoy en día la calificación porque creo que nunca ocurrió antes de que se establecieron los mejores tiempos por vuelta en los últimos minutos", dice Ullrich. "Pero eso fue sólo por el hecho de que durante la ventana de tiempo usual para los tiempos de vuelta rápida no había ni una bandera roja o la pista estaba mojada." Allan McNish aparentemente está decepcionado de que no estableció la vuelta más rápida a bordo su motor diesel Audi R10. Mientras que el piloto escocés no ha podido establecer un tiempo de vuelta más rápido que el coche de carreras Peugeot diesel, el rendimiento de su coche es mejor que el anterior Audi oxígeno sensor equipado auto de carreras con motor de gasolina. "La calificación ha sido difícil debido a los paros bandera roja y el clima, por lo que todo se reducía a los últimos 10 minutos más o menos cuando los tiempos comenzaron a caer después de condiciones de la pista nos permitieron perno en 'slicks'", dice McNish. "Tuve dos vueltas razonables, pero encontré algo de tráfico en la última chicane en mi segunda vuelta" caliente "que es frustrante haber trabajado duro durante más de ocho miles a ver el tiempo escapando en el último décimo de una milla. Sin embargo, no creo que me costó más de medio segundo, que es cuánto más rápido es el Peugeot salió bien al final. "McNish va a compartir las tareas de pilotaje del R10 con motor diesel con Dindo Capello y el legendario Tom Kristensen, que es aparentemente eufórico en su regreso al deporte en el que demostró su dominio al ganar siete victorias, seis de los cuales tomó forma consecutiva. El siete veces las 24 Horas de Le Mans ganador dice: "Es fantástico estar de vuelta en Le Mans y estar aquí con mis miembros del equipo Audi y copilotos." Mientras tanto, Capello supuso su actuación diciendo: "En general, fue una . buen día para nosotros "Art By: Anthony Fontanelle