El dinamómetro es una máquina que se utiliza para determinar el par de torsión de cualquier máquina con ruedas giratorias. El par es cualquier fuerza que tiende a causar la rotación alrededor de un eje y se mide en revoluciones por minuto, también conocido como RPM. Durante las pruebas, un dinamómetro está acoplado a una máquina, mientras que el metro ejerce una fuerza de rotura con el fin de calcular las RPM. Existen dos tipos básicos de dinamómetros son la absorción o pasiva dinamómetro y el banco universal o ir en coche. La absorción del dinamómetro se utiliza para facilitar la conducción, mientras que el banco universal se utiliza tanto para fines de absorción y conducción. Dentro de estas dos categorías existen varios tipos de dinamómetros para una miríada de aplicaciones. Rotura del agua dinamómetro
Uno de los tipos más importantes de dinamómetros es el motor del dinamómetro. Un dinamómetro del motor está conectado directamente al motor de un coche con el fin de medir el par. Si bien hay una variedad de tipos del dinamómetro del motor, los dos más populares son las configuraciones hidráulicas y eléctricas. El agua descanso dinamómetro es variedad de tipo hidráulico. Un salto de agua es un dinamómetro de absorción, ya que sólo puede absorber el poder y no puede alimentar un motor. Este dinamómetro particular, está conectado al cigüeñal de un motor y el agua se introduce en el medidor. Una cuchilla giratoria dentro de la máquina agita el agua y crea la fuerza de ruptura necesaria contra el cigüeñal. La potencia del motor se determina por el calor resultante de la reacción. La mayor cantidad de agua inyectada en el dinamómetro, mayor será la fuerza de rotura.
AC y DC Dinamómetros
AC y DC son ejemplos de los dinamómetros de motores eléctricos. Un dinamómetro de CC es simplemente un motor de corriente continua o de un generador que convierte la energía creada por el cigüeñal de un motor en electricidad. Un dinamómetro de CA es más que un motor o generador de corriente alterna. Ambos son dinamómetros universales ya que pueden absorber la energía y la potencia del motor. Metros de CA son el estado de la técnica y se usan con más frecuencia en los motores de carreras. El medidor de DC no es experto en la medición y la alimentación de un motor de carreras, ya que está diseñado para motores que funcionan a velocidades más bajas. Debido a esto, los dinamómetros de corriente alterna son muy caros y sólo existen algunas instalaciones de prueba de CA en los Estados Unidos.
Eddy dinamómetro actual
El dinamómetro de corrientes parásitas es un tipo de chasis dinamómetro. Es decir, el instrumento mide el movimiento de torsión y la potencia --- posterior --- generado por las ruedas de un automóvil. Este tipo de banco de rodillos se compone de un núcleo de hierro o de disco que gira en el interior de un campo magnético. Las corrientes parásitas que se generan posteriormente actúan como la fuerza de rotura. Este tipo de dinamómetro requiere un sistema de enfriamiento externo para disipar el calor generado por la fuerza de rotura contra el aparato se está probando. Un dinamómetro de corrientes parásitas es un tipo de dinamómetro de absorción, ya que sólo puede absorber la energía de alimentación y no una máquina.
