sistemas eléctricos automotrices pueden contener miles de cableado y cientos de circuitos individuales. A menudo, esto se suma a una experiencia abrumadora para la persona que intenta diagnosticar problemas cuando las cosas con el sistema eléctrico van mal. Aunque los sistemas eléctricos del automóvil han tendido a aumentar en complejidad, cada año, el conjunto básico de herramientas del electricista automotriz utiliza para diagnosticar problemas eléctricos siguen siendo eficaces. Luz de prueba

A la luz de prueba se utiliza para comprobar la continuidad eléctrica en un circuito y ayuda a determinar si el poder está presente en el circuito que se está probando. La luz de prueba típica se parece a un destornillador y tendrá una bombilla de luz en el interior de un mango claro, un cable largo que termina en una abrazadera unida a la empuñadura, y una sonda de metal en punta opuesto a la manija. La luz de prueba se utiliza al conectar la abrazadera a una tierra de metal sólido, y el contacto de la sonda con punta para las conexiones o cables a probar. Si la bombilla dentro de las luces de la manija, el circuito se activa y recibiendo energía eléctrica, si no es así, hay una ruptura en alguna parte del circuito.
Multi-Meter

A multi-metro es un dispositivo de estado sólido que se utiliza para medir el amperaje, voltios, y la resistencia dentro de los circuitos. Para la prueba de amperaje, el dispositivo se conecta como una parte directa del circuito a probar. Esto hace que la energía eléctrica dentro del circuito pase a través de la multi-metro, que a continuación, mide la intensidad de corriente total que pasa a través del circuito.

Para la prueba de voltios, el multímetro está conectado en paralelo al circuito a ser probado, no en el propio circuito. El multímetro puede entonces medir el voltaje total presente en el circuito y revelar gotas y los cambios en voltajes como diferentes variables o condiciones se verifican en el circuito.

Para probar ohmios, o resistencia al flujo de corriente eléctrica en un circuito, el multímetro está conectado con el componente o circuito que ser probado donde entonces se mide la cantidad de la resistencia del circuito o componente tiene que el flujo de corriente. Las lecturas se comparan con las especificaciones del fabricante del circuito o componente y revelan si la resistencia se encuentra dentro del rango adecuado.

Jumper Cables

cables de puente son simplemente trozos de alambre que tienen clips, sondas, o abrazaderas en cada extremo. Se utilizan para eludir secciones de un circuito con el fin de aislar los fallos o roturas dentro del circuito, y para la prueba de fallos de componentes. Para encontrar roturas en el circuito, un extremo del cable de puente se puede conectar a una buena conexión conocida, y el otro conectado a diferentes puntos a lo largo del circuito hasta que se encuentra un fallo. Para probar un componente de los cables de puente se utilizan para conectar el componente eléctrico directamente a una fuente de alimentación para determinar si el componente funciona o no.
Scanner

Un escáner , o lector de código como a veces se le llama, es un dispositivo portátil que se conecta con el puerto del ordenador de diagnóstico de un vehículo y lee los códigos de error contenidos dentro de los vehículos de la computadora a bordo. Cada uno de estos códigos de error se refiere a un problema o fallo específico en el motor o el sistema eléctrico. Estos códigos se utilizan para identificar el origen del problema, comparándolos con la lista de fabricantes de descripciones de error de código.