sensores de oxígeno en los automóviles de Estados Unidos entró en escena en 1981 en medio de preocupaciones sobre las emisiones de combustibles y su impacto negativo sobre el medio ambiente. Los sensores de oxígeno, o O2, sensores están diseñados para garantizar que el emisor de aire del motor de un coche está limpio, lo que significa menos contaminación y mejor eficiencia de combustible. La mayoría de los coches en los Estados Unidos tienen de dos a cuatro sensores de O2. O2 fabricantes de sensores recomiendan cambiar los sensores al sintonizar su coche. Diagnóstico y sustitución

El sensor de O2 monitorea otros sectores en un coche, como el convertidor catalítico, la presión barométrica, la temperatura del aire y la posición del acelerador, la carga del motor y el flujo de aire y la temperatura del refrigerante del motor con el fin de regular la mezcla de combustible de un coche. El sistema de un coche va torcida si un sensor de O2 detecta problemas en esas áreas.
Sensores de oxígeno

viven en un ambiente sucio y están sometidos a las inclemencias como el petróleo, el agua y la suciedad. Con el tiempo, estos y otros contaminantes quedan en la punta del sensor y causan que se convierta en lento. Para ayudar a mantener los sensores de oxígeno en plena forma, el sitio web de coches AA1, recomienda reemplazar desgastado sensores. El sitio web dice que reemplazando los sensores de O2 en forma regular es mantenimiento preventivo y ayuda a un pase de pruebas de emisiones EPA coche, y también ayuda a prolongar la vida del catalizador de un coche.

El fallo de los sensores de O2 de un coche podría significar mayor dólares si necesitan reemplazo. La página web AutoHausAZ dice que un sensor de muertos o defectuosos no permitirá que la computadora del auto corregir la mezcla aire /combustible. Como resultado, el coche bebe más gas y más contaminación llena el aire. Un sensor de O2 muerto puede causar un convertidor catalítico funcione mal o no funcionan en absoluto. Esto afecta a sistema de escape de un coche. Cuando un convertidor catalítico se calienta demasiado, el coche obtendrá rendimiento de la gasolina de mala calidad y que comenzará a estancarse.
Sensores no duran para siempre

A medida que envejecemos, nuestros cuerpos no se mueven tan rápido como lo hacían antes. Chequeos médicos regulares ayudan a mejorar nuestra salud. El envejecimiento se produce con sensores de O2 también. Mantenimiento preventivo regular es como la "píldora azul" de O2 rendimiento sensores. El sitio web recomienda reemplazar los sensores de O2 de acuerdo con el calendario siguiente: Vuelva a colocar sin calentar uno o sensores de oxígeno de dos hilos en 1976 a principios de 1990 vehículos cada 30.000 - 50.000 millas; reemplazar calentadas 3 y 4 sensores de oxígeno de alambre de mediados de 1980 a mediados de 1990 vehículos cada 60.000 millas.; y reemplazar los sensores de oxígeno calentado en 1996 y vehículos más nuevos cada 100.000 millas
síntomas

Si su vehículo comienza a exponer algunos o todos los los siguientes comportamientos, el sitio AutoHausAZ dice que es hora de reemplazar los sensores de O2: Coche es beber más gas, es un vehículo está dudando o creciente; ver la luz del motor permanece encendida, es un vehículo no pasa la prueba de emisiones, y el convertidor catalítico dañado o muerto
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