Un convertidor de par es un componente de un motor de combustión interna. Montado en el lado de entrada del tren de engranajes de transmisión, el convertidor de par está conectado a una placa de accionamiento, o placa flexible. Instalación de un nuevo convertidor de par es difícil, y no debe ser intentado por alguien que no está familiarizado con los motores de automóviles. Dado que todos los motores son diferentes, debe consultar el manual de mantenimiento de su coche o un mecánico de automóviles para asegurar que usted puede identificar los componentes adecuados. Cosas que necesitará Llave dinamométrica

convertidor de par sobre Jack destaca
Transmisión jack
5 cuartos de aceite de la transmisión (o más, dependiendo de las necesidades de su coche)
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Levante el vehículo sobre el elevador de vehículos o soportes del gato. Un ascensor, ya sea manual o hidráulico, es la forma más segura de realizar este tipo de mantenimiento. Sin embargo, usted puede optar por utilizar soportes del gato. Consulte el manual del propietario del vehículo para obtener las ubicaciones más seguras para colocar tus soportes del gato, porque los vehículos se crean de manera diferente, diferentes fabricantes recomiendan la colocación de las tomas en diferentes lugares. Asegúrese de seguir las directrices exactamente, ya que es probable que sea por debajo del vehículo para una cantidad significativa de tiempo durante este procedimiento.
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Drene el líquido de la transmisión. Usted puede lograr esto mediante la eliminación de la sartén aceite de la transmisión.
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Desconectar la batería y quitar el motor de arranque. Este paso le permitirá acceder a los pernos convertidor con mayor facilidad.
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Eliminar eje de transmisión del motor. Para ello, quitar los tornillos que sujetan las juntas universales para el diferencial.
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Apoyo a la transmisión con un gato de transmisión. Este es un paso crucial. Si lo omite, es probable causar daños graves a su transmisión. Quite los tornillos de la campana.
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Eliminar la transmisión. Esto puede ni no puede implicar que primero quitar el sistema de escape. Sin embargo, si usted tiene que quitar el sistema de escape, asegúrese de desconectar y retirar los sensores de oxígeno primero y evitar dañarlos porque sustituirlas es complicado y costoso. Cuando se quita la transmisión, asegúrese de que todos sus vínculos y líneas están desconectados.
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Retire el convertidor de par de la transmisión. Recuerde que está llena de líquido de la transmisión.
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Llena tu nuevo convertidor de par con el líquido de la transmisión y sustituirlo en la transmisión. Tomará aproximadamente un litro de líquido muy lentamente. Gire ligeramente una vez que está en el lugar para asegurarse de que las espinas internas del convertidor estén correctamente acoplados.
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Tornillo del conjunto de transmisión en su lugar. Asegúrese de reemplazar y volver a conectar todos los enlaces y líneas sin pellizcar ninguno de ellos. Vuelva a colocar el sistema de escape si la había quitado durante el desmantelamiento.
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Sostenimiento de la transmisión con el gato de transmisión mientras sustituye los pernos de la caja de campana. Una vez que los tornillos se unen correctamente, retire el gato de transmisión.
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Reemplace el eje de transmisión, vuelva a conectar la batería y vuelva a colocar el motor de arranque. Vuelva a colocar la bandeja de aceite de la transmisión con líquido de transmisión.
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Baje el vehículo.