¿Estás emocionado por la próxima carrera de España? ¿Qué espera de la carrera? Si usted tiene ni idea, dejar que el equipo BMW os ilumine la próxima ... de BMW previewNick Heidfeld, el piloto alemán de Fórmula Uno auto para el equipo oficial BMW Sauber, dijo: "He estado en movimiento mucho durante las vacaciones desde Bahrain - en Leipzig, Munich y Hinwil, en Monza para el rodaje de trabajo, en el circuito de Nürburgring Nordschleife y en Barcelona para la prueba. En el circuito de Nurburgring que hice mi vuelta de inspección en un coche de Fórmula BMW. "Heidfeld, 30, señaló que era una sensación extraña volver a meterse en un coche de carreras de primer ciclo, pero no hay comparación entre el coche y los monoplazas que comenzó pulg Y añadió: "Voy a estar al volante del monoplaza de Fórmula BMW de nuevo el miércoles antes de la carrera de Barcelona, ​​esta vez en Valencia, como parte de un reto deportivo de tres puntas con navegante, Tony Kolb y golf pro Jose Manuel Lara. Tomar un corredor de Fórmula Uno a cabo en el Nordschleife fue una experiencia extraordinaria. Me gusta mucho conducir el coche en un entorno singular - lo llevé a dar una vuelta en el hielo de St Moritz y ahora me he puesto en un par de vueltas en el 'infierno verde' también. Tendremos que esperar y ver si hay más por venir. "" Por supuesto, todos los equipos han usado el tiempo previo a la primera carrera de la temporada europea para el trabajo de desarrollo. La prueba en Barcelona también fue importante, aunque la tiempo era bastante pobre. Las extensas pruebas realizadas aquí significa que todos los conductores conocen el camino como la palma de su mano ", continuó Heidfeld." Es un circuito rápido y tiene algunas curvas agradables. El hecho de que ahora es el Gran Premio de casa para el campeón del mundo ha hecho que sea mucho más atractivo. Tribunas adicionales fueron construidos para la carrera de 2006, y se llenaron así ", señaló," competir en este tipo de ambiente es genial para todos los conductores, no sólo Fernando El diseño ha sido modificado -.. La nueva sección es menos emocionante, pero más seguro. Ahora estoy esperando otro buen resultado para mi 30 cumpleaños! "Robert Kubica, el primer piloto polaco de Fórmula Uno, dijo:" Tengo muchas ganas de empezar en Europa de nuevo y estoy con el objetivo de ganar a mí mismo algunos puntos más en las próximas semanas. Al igual que todos los equipos de Fórmula Uno que conocemos la pista de Barcelona muy bien gracias a todas las pruebas que hacemos aquí. Sin embargo, el circuito ha cambiado desde el año pasado. "Kubica, 22 años, también impulsora de BMW Sauber, agregó: "Las dos últimas curvas no son tan rápido como lo que solía ser, y que afectarán a la puesta a punto. Hemos hecho algunas pruebas más en Barcelona en el período previo a la carrera de este año. Aquí, es importante ir de la manera correcta y encontrar el equilibrio ideal para el coche. Tenemos una gran cantidad de datos a nuestra disposición y creo que podemos ser rápidos desde el principio. "Él señaló:" Me gusta la pista, pero me temo que las nuevas esquinas han quitado parte de su encanto. Curvas rápidas con alta carga aerodinámica son un verdadero placer en un coche de Fórmula. Pero ahora las dos curvas de alta velocidad han sido sustituidos por una chicane apretada, en la que sólo está haciendo 60 ó 70 km /h. Se utilizó para golpear 260 kmh a través de ese parte de la pista. Este cambio en la pista significa menos divertido, pero mayor seguridad ". El performanceMario Theissen, Director de BMW Motorsport, ha dicho lo siguiente: "Nuestros resultados en las tres primeras pruebas del Campeonato del Mundo nos han dado un muy buen comienzo de la temporada y hemos aprovechado el tiempo desde el Gran Premio de Bahrein de encajar . un trabajo de desarrollo intensivo Nuestros rivales sin duda han estado haciendo lo mismo, sin embargo, y la pregunta candente es si el equilibrio de poder ha cambiado como resultado "Theissen añadió:" Nuestro objetivo es muy claro -. para mantener nuestra posición como el tercer mejor equipo de la parrilla. El Circuit de Catalunya es un circuito que pone una gran variedad de demandas de los coches, y esto a menudo ha dado lugar a que se utilice como un indicador de la competitividad global de un equipo. La primera carrera en Europa es también como un segundo comienzo de temporada en otro aspecto. Esta es la primera vez en 2007 que el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno se tambaleaba de sus galas. Los camiones y las instalaciones de la hospitalidad sin duda un aspecto muy impresionante, pero lo más importante es que también aligeran la carga de trabajo de los equipos. Y eso es algo que todos estamos muy contentos acerca. "Subrayó," Como se anuncia, después de las carreras fuera de Europa que hemos estado viendo de cerca la alineación de pilotos para el viernes del fin de semana GP. Hasta nuevo aviso, los dos pilotos oficiales será en la pista para el conjunto de viernes. Barcelona vernos ofreciendo a los fans y los espectadores de su segunda oportunidad del año después de Kuala Lumpur para visitar el Sauber F1 Team Pit Lane, Parque BMW. Como el año pasado, la experiencia del parque de alta tecnología será creado en la zona de babor, cerca de las Ramblas en el centro de Barcelona. "" El Parque es una plataforma emocional y ofrece a los visitantes de alto valor de entretenimiento. En ningún otro lugar se puede disfrutar de los fans de este tipo de visión sin obstrucciones detrás de las escenas, extender la mano y tocar la Fórmula Uno real exposiciones y presenciar un coche de F1 en la acción espectacular de cerca ", añadió Theissen. "El pozo de Park Lane se dio una muy buena acogida en 2006 y atrajo a más de 30.000 personas a su debut en 2007 en Malasia el mes pasado. No tengo ninguna duda de que dejará una impresión duradera con todo el mundo que visite de nuevo esta temporada." En Barcelona raceWilly Rampf, director técnico del equipo, dijo: "Barcelona es una de las sedes de las pruebas más populares para los equipos, lo que podría llevar a pensar que todos los coches tendrán automáticamente una buena puesta a punto como resultado. El hecho es, sin embargo, que este curso reacciona muy fuertemente a las fluctuaciones de la temperatura, el viento y, a menudo también tiene un gran impacto. Todo lo cual significa que la pista puede presentar un tiempo de desafío diferente después de un tiempo. "El equipo está ejerciendo más esfuerzo para asegurar que las rótulas BMW y otras partes de carreras están en excelentes condiciones. El rendimiento de ambos coches y los conductores también son monitoreados. "Las modificaciones en las dos últimas curvas se han reducido de manera significativa la velocidad de los coches a través de esta sección del circuito, y esto ha reducido algo los anteriormente cargas muy altas sobre el neumático delantero izquierdo, "Rampf concluyó. "En las pruebas hemos probado varios nuevos aerodinámica y componentes de chasis, así como modificaciones en la electrónica del automóvil - y estos han tenido resultados muy prometedores que soy, por lo tanto, acercarse a la carrera con mucha confianza.". Repensar la prueba rulesTheissen anterior llamado para la Fórmula Uno a repensar sus normas de pruebas el viernes para ayudar a los conductores jóvenes entran en el deporte. Theissen dijo que su equipo se utilice únicamente los pilotos regulares en las prácticas del viernes los fines de semana de carrera para el futuro inmediato y no oficial de la prueba piloto Sebastian Vettel. En virtud de las normas revisadas, los equipos sólo pueden utilizar dos coches en cada una de las dos sesiones de entrenamientos del viernes - lo que significa que tienen que dejar de lado uno de sus pilotos dos carreras si quieren dar a un joven como el alemán Vettel a chance.Theissen dijo tha decisión lLa no utilizar la alta calificación Vettel, que participó en los entrenamientos del viernes la temporada pasada y en los dos primeros fines de semana de carreras de 2007, había sido una pregunta difícil de tomar. "Nos sentamos con los ingenieros de hace una semana y tenía un vistazo a lo que habíamos logrado ... hemos llegado a la conclusión de que habría sido más beneficioso que el piloto de carreras en el coche para todo el día", dijo en el Gran Premio español. "Fue una decisión difícil para mí tomar debido a las restricciones del examen de este año casi no se puede llevar a un joven piloto a la Fórmula Uno más", agregó. "No es suficiente oportunidad. Usted tiene el viernes, pero entonces sólo unos días de pruebas y de los días sólo con un coche, así que realmente no hay comparación y que normalmente tienen un gran programa en una prueba. Así que creo que sería bueno para la próxima temporada de repensar las restricciones de pruebas y hacer algo para los conductores jóvenes ", dijo Theissen Art By:. Anthony Fontanelle