El presidente ejecutivo de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, se encuentra bajo presión, ya que decide sobre la suerte de su deficitaria Grupo Chrysler. Sin embargo, según algunas fuentes confiables que la automotriz está abierto a cualquier oferta procedente de los fabricantes de automóviles estadounidenses que están dispuestos a tomar las riendas sobre Chrysler. La gran pregunta ahora es qué empresa es lo suficientemente interesado en la compra de la unidad de Chrysler. Según una revista alemana DaimlerChrysler ya está negociando con General Motors, pero para los funcionarios DMX mientras tanto le gustaría guardar silencio sobre el asunto. "No puedo y no voy a entrar en otros detalles", dijo Zetsche, durante una entrevista. La mención de General Motors como un posible comprador de Chrysler ha suscitado diversas reacciones. Si bien es cierto que GM sigue siendo el mayor fabricante de automóviles y productor de la marca más popular de piezas de automóviles como GM defensas del mundo, pero también es un secreto que el número uno también se enfrenta a dificultades financieras y la compra de otra marca pierde dinero no puede ser un buen paso para el fabricante de automóviles. Pero, de nuevo Chrysler tiene algunos modelos muy buenos y lo mismo ocurre con GM. Por ahora lo único que podemos hacer es esperar y ver por desarrollos. Aparte de la posible venta de Chrysler, DMX también anunció 13.000 recortes de empleos como parte del plan de recuperación de la empresa. Dicha corte trabajo afectará a 11.000 empleados de DC en los EE.UU., más de 2.000 en Canadá. En los EE.UU. solamente 2.000 puestos de trabajo de cuello blanco, junto con 9.000 puestos de trabajo de UAW van a cortar lo que se traducirá en el cierre de una planta de ensamblaje en Newark, Del y un centro de distribución de papel en Ohio. La planta de Newark se basa SUVs grandes de DC. Plantas de camiones en Michigan y Missouri también van a ser afectados reducir la capacidad de producción de 400.000 unidades. El fin de semana la presión sobre Zetsche dejar ir intensifica Chrysler. De acuerdo con un DaimlerChrysler accionista Henry Gebhardt, gestor de fondos de DWS en una entrevista con un periódico alemán, "Esto tiene que ser una opción que debe ser examinada de nuevo y de nuevo." También comparó la ruptura DaimlerChrysler de venta de Rover de BMW diciendo que " sería irresponsable para la gestión de Daimler para excluir esta opción. "DWS es la mayor compañía de fondos de Alemania y posee menos del 1% de las acciones de DaimlerChrysler. Para ser justos con Zetsche, que está haciendo todo lo posible para salvar a Chrysler y recientemente se reunió con el Sindicato de Trabajadores Automotores Unidos pidiendo las mismas concesiones de atención médica que el sindicato dio a General Motors y Ford Motors. Por desgracia, el sindicato se negó Chrysler dijo que la compañía alemana tiene mucho dinero para pagar por la atención de la salud de los trabajadores. Zetsche todavía tratará de resolverlo con UAW, pero también dejó en claro que si la UAW se negó a aceptar los nuevos términos que se establecen por DaimlerChrysler entonces no le queda otra opción que dejar de Chrysler. Según algunas fuentes el problema de Chrysler Group se inició hace nueve años después de la fusión de Daimler-Benz y Chrysler. Gerentes de nivel medio en Mercedes se han resistido a cualquier tipo de colaboración que podría empañar la imagen de la marca de lujo que no es del todo malo si no se obstaculizan el Grupo Chrysler de alcanzar el nivel de sinergias que se ha prometido en 1998.Thomas Lasorda dijo que el plan de recuperación que se indica por DaimlerChrysler puede fortalecer la posición de Chrysler en el mercado de América del Norte y, al mismo tiempo, crear el fundamento para un nuevo modelo de negocio que está dirigido a un posible crecimiento global y un cambio hacia modelos más eficientes en combustible. El plan si pone en acción ayudaría DC a recuperar la rentabilidad en 2008 y un 2,5% aproximadamente retune ventas para el año 2009. En el año 2006 Chrysler perdió $ 1.5 mil millones, mientras que DaimlerChrysler ingresos totales alcanzaron $ 7.3 mil millones para ese mismo año Art By:. Noé Scott