La Ford Motor Co. cayó al cuarto lugar este mes de enero. El fabricante de automóviles en crisis ahora está detrás de General Motors Corp., la Toyota Motor Corp. y el Grupo Chrysler de DaimlerChrysler AG. La caída rápida sucedió mientras el fabricante de automóviles lucha para poner fin a una década de disminución de su cuota de mercado share.The Detroit auto mercado de fabricantes de automóviles en Estados Unidos cayó a 50,6 por ciento en enero, ya que tratan de evitar la venta de un menor número de coches y camiones que los extranjeros empresas. Marcas de Ford domésticos - Ford, Lincoln y Mercury - se vendieron más de las marcas estadounidenses de Chrysler - Chrysler, Dodge y Jeep. Ventas de la marca de América de Ford cayeron un 19,6 por ciento que equivale a 153.026 vehículos en enero, mientras que la demanda de las marcas de Chrysler aumentó a 156.308 units.George Pipas, analista de ventas de Ford, desestimó la caída de la automotriz en el ranking como irrelevante. "Cuando estamos en las carreras de ventas es una distracción que no vamos a ser molestado con," él dijo. "(Nosotros) se centró en la reestructuración de nuestro negocio sea rentable a volúmenes más bajos", agregó Mark Fields, presidente de Ford Americas Group. "Nuestros clientes se benefician de este plan ya que los valores residuales de sus vehículos mejorará - una tendencia que ya estamos viendo con nuestros productos más nuevos." Ventas Disarray en enero incluyen GM, que también sufrió un descenso en las ventas. La disminución se atribuye a la reducción deliberada de las ventas a flotas de alquiler diario. En comparación con las cifras del año pasado, las ventas globales de GM redujo en un 16,7 por ciento, con 242.252 vehículos. Paul Ballew, director ejecutivo de GM para el mercado mundial y análisis de la industria, dijo que la compañía ha sido el destete se desconecta el negocio de alquiler al día durante los últimos dos años y espera que continúe durante varios meses más. "No hay medicina más difícil dar en el lado de alquiler", que las ventas added.Fleet es una estrategia fácil de mejorar la participación en el mercado sin embargo, ofrecen poco beneficio. Además, también perjudican la marca, al reducir los valores de reventa y llenando las calles con las versiones reducida de los vehículos. "Es una buena señal de que están de-destacando la flota", dijo George Magliano, director de investigación de la industria automotriz de América del Norte para Global Insight, en Nueva York. "El negocio no es muy rentable." Las ventas de Ford para las empresas de alquiler de automóviles se redujo en 65 por ciento de enero del año pasado. Las ventas totales de la flota de Ford son sólo el 28 por ciento, por debajo del 11 por ciento de las cifras del año pasado. Ventas de la flota global de GM se redujeron un 30 por ciento año tras año. Sus ventas a sus flotas de alquiler diario se redujo en un 40 por ciento. Tanto Ford como GM también experimentaron una caída en las ventas minoristas el mes pasado. "January ciertamente no fue un mes estelar", dijo Ballew. "Estábamos modestamente abajo de donde esperábamos estar." Las ventas minoristas de GM cayeron un 8 por ciento en el mes y el fabricante de automóviles tiene la esperanza de mejorar los resultados en los próximos meses. "DaimlerChrysler ha saltado a lo grande", agregó Ballew. "Así que tiene Hyundai /Kia." Pero Chrysler sugirió que sus rivales están tratando de arrastrar a la atención de sus propios problemas. Steven Landry, vicepresidente de operaciones de campo de ventas y de Chrysler, dijo que el negocio de alquiler diario de su empresa se redujo en un 10 por ciento el mes pasado y continuará cayendo durante 2007. "Nuestro plan general de tres años es continuar para bajarla con el tiempo" said.Economists Landry y analistas por igual reveló sus predicciones optimistas a favor de Toyota, el rápido aumento de automóviles japonés famoso por su tecnología y eficiencia híbrida. Su potente línea se compone de partes confiables, probados y de calidad que incluyen rotores de freno EBC, bolsas de aire, motores y otros motores de automóviles. Jesse Toprak, economista jefe para el sitio Web de automóviles Edmunds.com, dijo Ford Toyota podría pasar otra vez por unos cuantos meses más - pero no por mucho tiempo. "Para el verano, Toyota estará en la posición N º 2 de forma permanente", predijo Art By:. Anthony Fontanelle